Hiina Mootor tootja, tarnija, tehas

2008. aasta detsembris hakati Xi'ani BYD kõrgtehnoloogilises tööstuspargis massiliselt tootma maailma esimest pistikühendusega hübriidautot BYD F3DM ning sündis kontseptsioon "lühimaa elektri ja pikamaaõli". Kuid sel ajal oli ebaküpse mootoritehnoloogia tõttu F3DM-i poolt kasutusele võetud esimese põlvkonna DM-tehnoloogia NEDC võimsuskadu 10,7 liitrit ja mootori soojuslik kasutegur oli vaid 34%.

Hiljuti ütles DENZA müügidivisjoni peadirektor Zhao Changjiang oma sotsiaalmeedias, et kõik on kutsutud hääletama sedaani DENZAZ9GT nime poolt, mille nimed hõlmavad ka "DENZAZ9" ja "DENZAZ9L".

Uus NETA X tuli ametlikult turule. Uus auto tõi turule kokku 4 konfiguratsioonimudelit ja hinnavahemik on ligikaudu 1270–1780 dollarit. Mis puutub aku kasutusaega, siis aku tööiga pakub valikuliselt 401/501 km.

15. märtsil õppisime ametlikust Jetouri autost, et nad pakuvad allahindlusi oma keskmise suurusega maasturile Jetour X70 Beyond Edition, vähendades kuni 4000 jüaani. Täpsemalt on Jetour X70 hinda kohandatud 107 900 jüaanilt 106 900 jüaanile ja Jetour X70 Beyond Pro on vähendatud 117 900 jüaanilt 113 900 jüaanile, mis on otsene langus 4000 jüaani. Lisaks saavad kasutajad nautida piiratud ajaga tasase hinnaga ostuhinda, mis algab 69 900 jüaanist Jetour X70 Beyond Editioni jaoks. Veelgi enam, Jetour X70 Beyond Editioni ostmine võimaldab teil mitte ainult nautida piiratud ajaga tasase hinnaga hinnast alates 69 900 jüaani, vaid pakub ka täiendavaid eeliseid, näiteks riiklikud/kohalikud subsiidiumid kuni 15 000 jüaani ja eluaegset sõiduki garantii.

19. märtsil saime ametlikust Jetouri kaubamärgist teada, et 2025. aasta reisija käivitatakse. Sõiduk läbib 36 detaili, sealhulgas selle välisilme ja sisekujunduse, suurendades veelgi selle kulutõhusust. Nimelt on uus mudel katkestanud Danxia Orange, Lime Greeni ja kõrbkollase kolme värvivaliku ning lisanud kaks uut värvi: roheline mägi ja liustikvalge.

Eelmisel kuul asutati see 4-aastaseks kiirsuhtluseks, oodates lõpuks oma "esiletõstmise hetke". Sel ajal IM L6 Müügieelsel pressikonverentsil näis IM-i ühine tegevjuht Liu Tao imiteerivat mobiiltelefonitööstuse turundusrutiine, lavastas konkureerivate ettevõtete põhjaliku draama „Bench marking” ja naeruvääristas korduvalt Xiaomit „On olemas tõelist intelligentsust pole", "Disain tugineb jäljendamisele".