Hiina Elektriline mootorratas tootja, tarnija, tehas

Hiljuti teatas Volkswageni kontsern ametlikult, et investeerib 2,5 miljardit eurot, et veelgi laiendada oma tootmis- ja innovatsioonikeskust Hefeis, tugevdada kohalikku uurimis- ja arendussuutlikkust ning kiirendada kahe kontserni ja Xpengi ühiselt välja töötatud Volkswageni kaubamärgi nutika elektrimudeli tootmist. Mootorid.

Täna tahan teiega rääkida hiljuti autoringis kuumal teemal – 2025. aasta BYD Seal EV. See auto on BYD uus lemmik. Kuulsin, et see mitte ainult ei too 800V kõrgepinge kiirlaadimist, vaid on varustatud ka laserradariga ja alghind võib jääda alla 28050 $!

"Home in China" on BMW arendusloosung Hiinas, mis tähendab, et BMW tahab Hiinat lugeda, Hiinast aru saada ja Hiinas juurduda; Sama arenduskontseptsiooni jagaval Volkswagen Groupil on ka hüüdlause "Hiinas Hiina jaoks", mis näitab Volkswageni otsustavust Hiina jaoks muutuda. 2024. aasta Chengdu autonäitusel tõid mõlemad kaubamärgid oma uhiuued tooted, mis on minevikuga võrreldes tõepoolest dramaatiliselt muutunud ja on isegi vapustavad. Seekord saime uusi tooteid Chengdu autonäitusel lähedalt kogeda ja boksi töötajatega vestelda, et saada sügavamalt aru ülemerebrändi Hiina stiilis uuendustest.

Mäletame, et enne 1970. aastaid tegid autotootjad oma autosid nii suuruse kui ka töömahu poolest suuremaks, kartes, et inimesed ütlevad, et need on väikesed. Hilisem kolks mitu õlikriisi, ka teekeskkond on aina tihedam, auto jäi tervikuna väiksemaks. Viimastel aastatel on aga autoostunõudluse ja energiavormi muutumisega auto aina suurem ja suurem. Viie meetri pikkune sedaan suur hulk maastureid, MPV-d on suur vöökoht. Aga auto suurus tagasi, tee suurus ei saa kunagi tagasi minna, nii et kurvides, külgmisel parkimisel on saanud probleem. Selleks, et tarbijatele see valupunkt otse tabada, on Denza Z9GT krabirežiimi toomine tootepunkti reklaami keskmesse, paljud vähemkogenud autohuvilised arvavad, et see funktsioon on liiga lahe, on 21. sajandi suurim autotööstus. leiutis! Kuid kas see leiutati tõesti 21. sajandil? Mitte tingimata!

28. veebruaril saime ametlikest allikatest teada, et Li Xiangi esimese elektrilise maasturi Li Xiang i8 (parameetrid | hinnakujundus) tippvaade on ametlikult vabastatud. Sõiduk on paigutatud puhta elektrilise suure kuueistmelise maasturina. Kehavärv ametlikul pildil sarnaneb elevandi halliga, kuid teatud erinevustega ja pole kindel, kas see on i8 jaoks uus värv. Lisaks on sõiduk varustatud uute istmetega, millel on õmblusmustri muutused.

Hiljuti andis Hyundai ametlikult välja Elantra n TCR versiooni ametlikud pildid. Uue auto üldine kujundus on inspireeritud Elantra N TCR võistlusautost, mis sisaldab suure hulga raja jõudluse elemente ja kujundusi. Võimsuse osas on see endiselt 2,0T mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 276 hobujõudu. Teatatakse, et see versioon käivitatakse Kanada turul, pakkudes kokku 2 mudelit, mille hinnad on vastavalt 47 599 Kanada dollarit ja 49,199 Kanada dollarit (mis võrdub umbes 249 700 - 258 100 RMB -ga).