Kuidas mõjutab elektrisõidukite kiirlaadimine aku tervist?

Elektrisõidukite sagedane kiirlaadimine võib põhjustada aku vananemist. Tuginedes laboratoorsetele katsetele ja liitium-ioonaku vananemise põhjalikule mõistmisele, on teadlased juba ammu teadnud, et sagedane kõrgepinge laadimine kiirendab aku lagunemist ja tööraadiuse vähenemist. Aga kuidas tõlkida laboriteadust elektrisõidukite liitiumioonakudeks?

Recurrent uuris 13 000 Tesla kiirlaadimist USA teedel ja eeldas, et statistiliselt on enamikul kiirlaadimisautodel lühem sõiduulatus ja suurem lagunemine kui autodel, mida kiirlaadimine sageli ei toimu.

Usume, et näeme midagi sellist.

Selle asemel ei leidnud meie enam kui 160 000 andmepunkti analüüs meie üllatuseks statistiliselt olulist erinevust vahemiku vähenemises rohkem kui 70% ajast kiirlaadimise ja vähem kui 30% ajast kiirlaadimise vahel. Vähemalt veel mitte.

Alloleval graafikul näitab sinine kõver vaatlusvahemikku autodel, mille kiirlaadimisaeg on alla 30%, ühe standardhälbe võrra keskmisest kõrgem ja ühe standardhälbega alla keskmise. Oranž kõver näitab sama, kuid vähemalt 70% kiirlaadimisega autode puhul. Kiire laadimine ei avaldanud negatiivset mõju, mida ootasime.

Kas elektrisõidukite akude vananemine on tegur?

Meie andmed hõlmavad mudeliaastaid 2012–2023, kuid 90% sõidukitest on pärit 2018. aastast või hilisemast ja 57% aastast 2021 või hiljem. Andmed on tugevalt kallutatud uute autode poole. Vaatleme kiirlaadimise mõju 5-6 aasta jooksul. Me ei tea, kas nendel patareidel on tulevikus kumulatiivne mõju.

Lisaks puuduvad meil ajaloolised laadimisandmed vanemate autode kohta, mistõttu me ei tea, kas nende sõiduulatus on mõjutatud.

Üks asi, mida me näeme, on see, et aja jooksul väheneb kõigi Tesla akude – nii kiirete kui ka mittekiirete – tööulatus. Ja see on okei! Liitiumioonakud lagunevad aja jooksul kasutamise käigus. Alloleval diagrammil näete kahe erineva väärtuse sarnaseid vahemiku kadumise astmeid.

1. Armatuurlaua ulatus ehk see, mida juht oma autos näeb

2. Tõeline ulatus, vaatlustel põhinev tsükliline väärtus, mis võtab arvesse selliseid tegureid nagu maastik ja ilm.

Nii nagu ülaltoodud graafik, näitab tegeliku vahemiku suurem standardhälbe riba suuremat arvu varieeruvust. Ootasime seda, sest Tesla kontrollib tavaliselt rangelt armatuurlaua ulatust, et pakkuda juhile ühtlast kogemust.

Niisiis, kas peaksite laadima kiiresti ja ilma muredeta?

Pidage meeles, et meie vaadeldavad sõidukid on suhteliselt noored ja me ei tea, kuidas need kiirlaaditavad akud vananevad. Kui plaanite elektrisõidukit pikemaks ajaks kasutada, võiksite siiski säästa kõrgepingelaadimist maanteesõitude jaoks. Kas on veel häid ideid? Püüdke vältida kiirlaadimist, kui teie auto aku on väga kuum, väga külm või väga laetud (nt 5% või 90%). Kõik need olukorrad võivad akule ja BMS-ile lisapinget tekitada.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------