Hiina HEV tootja, tarnija, tehas

Juulis tervitas autotööstus mitmeid pilkupüüdvaid uusi autosid.
Need uued mudelid mitte ainult ei tutvusta peamiste kaubamärkide uusimaid tehnoloogilisi saavutusi, vaid ennustavad ka tulevase autoturu arengutrendi. Järgmiseks vaatame viit kõige populaarsemat uut autot!

Mõned päevad tagasi avalikustati Internetis rühm spioonifotosid, mida kahtlustati U8 laiendatud versioonina (parameetrid | päring). Vastava teabe kohaselt võib see auto mõningaid maastikufunktsioone suhteliselt nõrgendada ja seda kasutatakse peamiselt linnades. Tulevikus konkureerib see Range Rover Executive Extended Editioniga.

Kui tahad öelda, milline mudel on täna kõige kuumem, siis maailma vaadates on see ka maastur! Rahvusvahelise energiaagentuuri uue analüüsi kohaselt moodustasid 2023. aastal 48% maailma autode müügist maasturid, mis tähendab, et peaaegu iga kahest müüdud autost on maastur. Hiinas müüdi tänavu jaanuaris autosid umbes 2,439 miljonit ühikut, millest 1,149 miljonit olid linnamaasturid, mis ületas samuti 47%. Hiinlastele meeldivad maasturid nii väga, nii et millal sai alguse esimene maastur? Täna uurime Hiina linnamaasturite lugu.

GAC Trumpchi keskmise ja suure MPV - E9 ülikiirlaadimisversioon tuuakse turule 12. novembril 2024. Selgub, et auto laetakse 80%-ni 8 minutiga, mis optimeerib oluliselt laadimisaega. Kokku on müügil 6 mudelit.

Tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi kataloogi viimases numbris avaldati Trumpchi S7 foto ning auto oli varem teinud oma debüüdi Guangzhou autonäitusel. Koos varasemate uudistega põhineb uus auto GAC Trumpchi EV+ platvormil, pakkudes hübriid- ja laiendatud sõiduulatusega võimsust, varustatud elektrilise nelikveoga ning selle sõiduulatus on üle 1000 km.

Mäletame, et enne 1970. aastaid tegid autotootjad oma autosid nii suuruse kui ka töömahu poolest suuremaks, kartes, et inimesed ütlevad, et need on väikesed. Hilisem kolks mitu õlikriisi, ka teekeskkond on aina tihedam, auto jäi tervikuna väiksemaks. Viimastel aastatel on aga autoostunõudluse ja energiavormi muutumisega auto aina suurem ja suurem. Viie meetri pikkune sedaan suur hulk maastureid, MPV-d on suur vöökoht. Aga auto suurus tagasi, tee suurus ei saa kunagi tagasi minna, nii et kurvides, külgmisel parkimisel on saanud probleem. Selleks, et tarbijatele see valupunkt otse tabada, on Denza Z9GT krabirežiimi toomine tootepunkti reklaami keskmesse, paljud vähemkogenud autohuvilised arvavad, et see funktsioon on liiga lahe, on 21. sajandi suurim autotööstus. leiutis! Kuid kas see leiutati tõesti 21. sajandil? Mitte tingimata!