Hiina Maastur Automotive tootja, tarnija, tehas

Kaks tuntud Jaapani autotootjat, Suzuki ja Subaru, teatasid hiljuti, et sulgevad täielikult oma tootmistehased, mis on tööstuses ja turul laialdast tähelepanu äratanud.

Elektrisõidukite sagedane kiirlaadimine võib põhjustada aku vananemist. Tuginedes laboratoorsetele katsetele ja liitium-ioonaku vananemise põhjalikule mõistmisele, on teadlased juba ammu teadnud, et sagedane kõrgepinge laadimine kiirendab aku lagunemist ja tööraadiuse vähenemist. Aga kuidas tõlkida laboriteadust elektrisõidukite liitiumioonakudeks?

Hiljuti hankisime asjakohastest kanalitest hulga spioonide testfotosid Hongqi E009 masstootmise versioonist. See auto on positsioneeritud keskmise suurusega puhtalt elektrilise sedaanina ja ideeversiooni esitleti Pekingi autonäitusel. Uus sõiduk projekteeritakse ja ehitatakse puhtalt elektrilise platvormi Hongqi HME baasil ning see peaks tootmisse minema 2025. aasta oktoobris.

Mõned päevad tagasi Lynk & Co Z10 turuletulekule järgnenud suhtluskohtumisel saime ametnikult teada, et Lynk & Co Z20 tuleb oktoobris esimesena Euroopas välja, kandes välismaale nime Z02 ja seda on oodata. esitletakse Hiinas Guangzhou autonäitusel.

30. novembril Peng auto ametlik eelvaade 1. detsember käivitab Peng X9 8-kohaline versioon, mis ootab päeva, ma arvasin, et tõesti 8-kohaline versioon, ei arvanud, et nn 8-kohaline versioon on kaassõitjaistme uuendamine. 1. detsember, Peng auto ametlik teadaanne, saab Peng X9 reisijaistme uuendada, "riistvara saab ka OTA". Riistvara saab ka OTA'. Enne uuendamist on Xiaopeng X9 kõrvalistuja iste neljasuunaline elektriline reguleerimine; pärast uuendamist muutub Xiaopeng X9 kõrvalistmel 12-suunaline elektriline reguleerimine, uus istmekõrguse kahesuunaline reguleerimine, istme kaldenurga kahesuunaline reguleerimine, istme 4-suunaline nimmetugi ja uus istme 10-punktiline massaaž.

Hiljuti oleme ametlikest allikatest teada saanud, et New Honda Accordil ja INGRA -l on kavas turule jõuda 20. märtsil. Facelifti mudelitena saavad mõlemad sõidukid peamiselt oma väliskülje ja konfiguratsioonide kohandusi, kusjuures jõuülekanne jääb muutumatuks. Võrdluseks on praeguse kokkuleppe hind vahemikus 179 800–258 800 jüaani, samas kui praeguse integreerimise hind on vahemikus 129 900–186 900 jüaani.