Täiustatud konfiguratsioon ja NOMI assistent Uue NIO ES7 tegelik pildistamine

Intelligentsuse laine on juba läbinud autotööstuse. Juba turul olevate mudelite puhul on hinnaeelised ja konfiguratsiooniuuendused samuti olulised, kui soovite jätkata nende senise konkurentsivõime säilitamist või parandamist. 2024. aasta Pekingi autonäitusel tõi NIO 2024. aasta mudeliNIOES7, vaatame, millistes aspektides on uus mudel täis siirust.

● Välisele on lisatud uus kerevärv ja 22-tollised sepistatud veljed on valikulised.

Juba 22. veebruaril andsid kõik NIO mudelid välja 2024 uut mudelit, millest ES7 pakub 3 konfiguratsiooniversiooni. Pärast turuletoomist peaks esimene partii 2024. aasta tulevasi ES7 mudeleid tarnima mais. On arusaadav, et NIO 2024. aasta mudelid kasutavad uut keskset arvutusplatvormi ADAM ja on varustatud Qualcomm Snapdragoni neljanda põlvkonna kokpitikiibiga (SA8295P).

Stiili poolest ei erine 2024. aasta ES7 välimus vanast mudelist. Kogu sõiduk on ehitatud NT2 platvormile. See on esimene linnamaastur sellel platvormil ja põhineb samal platvormil nagu ET7 ja ET5. Uus auto jätkab kahe viimase auto disainikeelt, võttes kasutusele suletud esikülje disaini, mis on minimalistlik. Jagatud esituled on tänapäeval populaarne disainielement ja ka ES7 säilitab need. Lisaks on auto varustatud "vaatetorni" sensoriga, mis koosneb lidarist ja katusel olevatest kaameratest, et toetada auto kõrgetasemelist abistamist.

Välimuse täiustused on peamiselt kahes aspektis. Esiteks on lisatud valikuline värv "Moon Grey Silver" ning saadaval on ka 22-tollised sepistatud kõrgläikega veljed. Praegu on 75kWh ja 100kWh versioonide standardsed rattad 20-tollised. Kasutajad saavad vastavalt oma vajadustele valida 21- või 22-tollised mudelid; 100 kWh signatuurversioon on standardvarustuses 21-tolliste ratastega ja seda saab täiendada 22-tolliste mudelitega. Lisavarustusena on saadaval ka kuue kolviga pidurisadul, sealhulgas oranžid kuue kolviga Brembo pidurisadulad ning suure jõudlusega esi- ja tagaventileeritud pidurikettad.

Kõik ES7 seeriad on standardvarustuses varustatud nutikate sensoritega ukselinkide ja elektriliste imiuksega ning uuel autol on saadaval ka digitaalsed võtmed ja UWB tehnoloogiat kasutavad auto puldid. Sarnaselt vanale mudelile asub ka alalisvoolu kiirlaadimise liides paremal esitiival ning aeglase laadimise liidest sõiduk siiski ei paku. Tagumine kuju jätkubNIOMargi linnamaasturi peavoolustiil, läbiva tüüpi tagatuled on sihvakad ja auto tagaosa paks.

●NOMI GPT suurt mudelit hakatakse kasutama uutes autodes.

Mõned auto sisekujundused pole palju muutunud ning üldine stiilistiil keskendub endiselt lihtsale ja kodusele stiilile. Auto sisemus on endiselt tuttava disainistiiliga, kus on väga vähe füüsilisi nuppe ja suur keskne juhtekraan.NIOThe ET7 on täpselt samasugune. Salongimaterjalide osas järgib auto kõrgetasemelise keskkonnakaitse kontseptsiooni. Terves autos on 8 kohas kasutatud erilise tekstuuriga taastuvat rotangpuitu. Istmepadjad ja seljatoed on valmistatud kõrge tagasilöögiga kahekihilisest poroloonist. See mitte ainult ei taga mugavust, vaid arvestab ka toega.

Intelligentse suhtluse osas on auto ühendussüsteemi kiip uuendatud Qualcomm 8155-lt 8295-le ja arvutusvõimsust on veelgi suurendatud. Tehnoloogiliselt on 8295 kiip toodetud täiustatud 5 nm protsessi abil, samas kui 8155 on 7 nm protsess. Arvutusvõimsuse osas on 8295 kiibi GPU jõudlus kahekordistunud ja tehisintellekti arvutusvõimsust on 8155 4TOPS-ilt uuendatud 30TOPS-ile. See tähendab, et 8295 kiip suudab juhtida korraga rohkem ekraane, pakkudes reisijatele paremat visuaalset kogemust. Lisaks on peadraiveri ees olev HUD-ekraan suurendatud 8,8 tollilt 16 tollile, kus on rohkem teavet ja lihtsam lugeda. Kõik kolm 2024. aasta mudeli konfiguratsioonimudelit võivad olla varustatud N-Boxi täiustatud meelelahutuse hostiga.

"Sõidukite tehisintellekti uue põlvkonna NOMI tehnoloogiaraamistik"

Süsteemide osas toodi NIO suurmudel NOMI GPT ametlikult turule 12. aprillil ja see jõuab samaaegselt ka Banyan NIO intelligentse süsteemiga varustatud mudelitesse. On arusaadav, et see NOMI täiendus põhineb uuel tehnilisel arhitektuuril ja NOMI GPT seadme-pilve multimodaalne suur mudel on kohandatud NOMI jaoks, sealhulgas enda väljatöötatud multimodaalne taju, isearendatud kognitiivne keskus, emotsioon mootor ja mitmest eksperdist koosnev agent, mis suudab ühendada NIO tooteid, teenuseid ja kogukondi, et pakkuda tõhusamaid ja nauditavamaid tehisintellekti teenuseid.

Peamised muudatused auto istmetes on tagumistes ridades ning esiridade konfiguratsioon ja jõudlus ei erine. Lisaks paljudele mugavusfunktsioonidele, nagu elektriline reguleerimine ja ventilatsioon/soojendus/massaaž, on põhi- ja kaassõitjaistmed standardvarustuses elektriliste jalatugedega, pakkudes suurepärast mugavuskogemust. 2024. aasta mudeli kolme konfiguratsiooni tagaistmetel on kõigil uus massaažifunktsioon, 2022. aasta mudelil aga ainult soojendus.

Võimsuse osas kasutab NIO ES7 eesmise ja tagumise kahe mootoriga nelikveo paigutust, mis on varustatud maksimaalse võimsusega 180 kW eesmise püsimagneti ja 300 kW tagumise asünkroonmootori kombinatsiooniga. Kombineeritud võimsus on 480kW, tipppöördemoment 850N·m ja 0-100km/h kiirendusaeg 3,9s, võimsuse vahet vanade ja uute mudelite vahel pole.

Aku tööea osas saab NIO ES7 varustada kahe akupaketiga, 75kWh ja 100kWh. CLTC läbisõit on vastavalt 485 km (75 kWh versioon), 620 km (100 kWh versioon) ja 575 km (100 kWh versioon). Uuel autol on kasutatud ka teras-alumiinium hübriidkeret. Kõik mudelid on standardvarustuses varustatud õhkvedrustuse ja CDC dünaamilise summutuse juhtimisega. Täpsetel kaartidel ja ülitäpsetel anduritel põhinev 4D kerejuhtimissüsteem suudab teekonarusi ette tajuda ja vedrustust aktiivselt reguleerida.

Intelligentsete sõidusüsteemide osas on kõik ES7 seeriad standardvarustuses varustatud Aquila NIO supersensing-süsteemiga, mis saavutab abistatud sõiduvõimalused üle L2 taseme. Süsteemil on neli sisseehitatud NVIDIA Orin-X kiipi, mille koguarvutusvõimsus on 1016TOPS.

● Artikli kokkuvõte:

UusNIOThe ES7 on konfiguratsioonis ja intelligentsuses läbi teinud suuri muutusi. Lisaks mõningatele visuaalefekte ja mugavust parandavatele konfiguratsioonidele on uue auto suurim edasiminek intelligentsuse osas. Uus keskne arvutusplatvorm ja Qualcomm Snapdragon 8295 neljanda põlvkonna kiip tagavad selle Auto intelligentne jõudlus, eriti süsteemi interaktsiooni kiirus ja NOMI assistendi suhtlus, on saavutanud uued kõrgused. Samal ajal, võrreldes 2022. aasta mudeliga, hind ei muutu. Ükskõik, millisest vaatenurgast vaadatuna on 2024. aasta mudelNIOES7 parem ja nutikam.