Hiina Su7 auto tootja, tarnija, tehas

27. mail avaldas Avatr ametlikult oma uue keskmise suurusega linnamaasturi – Avatr 07 ametlikud pildid. On arusaadav, et Avatr 07 on Avatr Technology kolmas seeriaauto, mis positsioneerib keskmise suurusega linnamaasturi. Võrreldes Avatr 11 ja Avatr 12-ga on uuel autol kaks võimsust: laiendatud sõiduulatusega versioon ja puhtalt elektriline versioon. Eeldatakse, et selle hind jääb vahemikku 35 714–50 000 dollarit. Praegu on MIIT deklaratsiooni täitnud ja kantakse nimekirja kõige varem kolmandas kvartalis.

Mida rohkem kodumaist uut energiat tehakse, mida rohkem kodumaised autokriitikud räägivad, seda sõnasõnalisemad on. Nii nagu muistsed palee alkeemikud tõlgendasid taevanähtusi, lendas mööda kodumaine uus energia, mõned analüütikud ütlesid, et see on kaugel ees, mõned ütlesid, et see on külmiku värvitelekas ja mõned ütlesid, et see on IQ maks. Meist 4000 kilomeetri kaugusel Kesk-Aasias seisavad Hiina uued energiasõidukid aga hoopis teistsuguses olukorras.

"Merele minek | Euroopa Liit ei suutnud lõpuks areneda. Kuna Euroopa Liit järgib Ameerika Ühendriikide tempot ja tõstab Hiina trammide tariife, on Hiina uus energiaautotööstus viimastel päevadel aktiivselt lahendusi otsinud. Hiljutised teated aga välismeedia POLITICO on toonud autofirmadele valgust "kaoses", mis on ühtlasi idee, mida autor hiljuti propageeris.

Mõned päevad tagasi avalikustati Internetis rühm spioonifotosid, mida kahtlustati U8 laiendatud versioonina (parameetrid | päring). Vastava teabe kohaselt võib see auto mõningaid maastikufunktsioone suhteliselt nõrgendada ja seda kasutatakse peamiselt linnades. Tulevikus konkureerib see Range Rover Executive Extended Editioniga.

20. septembril tuli ametlikult turule Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT mudel, millel on kokku 6 mudelit ja mille hinnavahemik on 14 901-17 436 dollarit. Lisaks andis ametnik välja ka 4 kingitust, sealhulgas 422 dollari suurune rahatoetus ja 422 dollari suurune asendustoetus. Uus mudel varustatakse 2,5-liitrise diiselmootori ja ZF 8-käigulise automaatkäigukastiga, mis parandab igapäevast sõidumugavust ja vähendab energiakulu.

Kuna kodused laadijad sisenevad miljonitesse leibkondadesse, on tarbijate jaoks kõige oluliseks mureks muutunud "laadimisohutuse". Kui autoomanikud paigaldavad oma garaažidesse või parkimiskohtadesse seadmeid, muretsevad nad paratamatult võimalike tulekustutajate pärast. Niisiis, kes saab tõeliselt tagada kodulaadimise ohutuse? Sellest on muutunud oluliseks küsimuseks uue energia laialdase kasutuselevõtu teel.