Võite olla kindel, et ostate meie tehasest Hiinas valmistatud Puhas elektriauto. Exv sõidukid on professionaalne Hiina Puhas elektriauto tootja ja tarnija, saame pakkuda odavaid tooteid. Ootame väga, et tulete meie ettevõttesse tooteid ostma.
EXV, mida nimetatakse ka Aecoautoks, on Hiinas asuv tarnija, kes pakub laia valikut sõidukeid, sealhulgas mainekat Audi e-troni. Audi e-tron on Audi turule toonud puhtalt elektriline linnamaasturi mudel, millel on nullheite, madala mürataseme ja kõrge efektiivsusega omadused. Audi jaoks on see oluline samm elektrisõidukite valdkonda sisenemiseks.
BAIC MOTOR EU5: sellel tõhusal ja energiasäästlikul elektrisõidukil on suurepärane vastupidavus ja mugav sisekujundus, mis on varustatud uusima intelligentse sõidutehnoloogia ja tehisintellekti süsteemiga, muutes sõitmise mugavamaks ja ohutumaks. Samuti on see varustatud täiustatud akuhaldussüsteemiga, mis tagab aku tööea ja jõudluse stabiilsuse.
Oleme EXV, tuntud ka kui Aecoauto, ja pakume Hiinas mitmesuguseid autosid, sealhulgas tuntud BYD Dolphin. BYD Dolphin on avara interjööri ja võimsa jõudlusega linnamaasturi mudel. See sobib neile, kes peavad sageli sõitma pikki vahemaid.
EXV-na, mida nimetatakse ka Aecoautoks, tegutseme Hiinas tarnijatena, pakkudes mitmesuguseid sõidukeid, sealhulgas tuntud HOWO TX. HOWO TX seeria on kallurautode projekteerimine, mis kohandub mitmesuguste töökeskkondadega, rõhutades kandevõimet ja läbitavust ning mida kasutatakse laialdaselt inseneri- ja ehitusvaldkondades.
Audi Q2L on Audi väike linnamaastur. Sellel on nooruslik disain koos kuusnurkse iluvõre ja kohandatava C-piilariga. Sellel on mugav interjöör koos kõrgtehnoloogiliste funktsioonidega, nagu virtuaalne kokpit, ning 1,4T mootor ja 7-käiguline topeltsiduriga käigukast.
BYD Seakall määratleb A0-klassi elektrisõidukite võrdlusaluse uuesti alghinnaga 73 800 RMB. Varustatud 55kW mootoriga saavutab see kiirenduse 0-50 km/h kõigest 4,9 sekundiga ja pakub kahevahemiku versioone 305 km/405 km (CLTC), mida toetab 30-minutiline kiire laadimine. E-platformi 3.0-le ehitatud tera aku ja ülitugev puuri stiilis kere struktuur vastavad rangetele ohutuskatsetele, samas kui standardfunktsioonid, näiteks neli turvapadja ja ESP kinnitavad C-NCAP viietärni ohutusreitingut. Interjööris on 10,1-tolline pöörlev puutetundlik ekraan ja Dilink Intelligentne ühenduvussüsteem. Kolmekordse integreeritud elektrisüsteemi ja ülimadala energiatarbimisega 9,6 kWh/100 km, tasakaalustab see linna agility ja preemia mugavust. Kasutades BYD vertikaalseid integreerimisvõimalusi, seab Seakall oma segmendi jõudluse, ohutuse ja väärtuse uusi standardeid.
Ametnikult saime teada, et uus mikro-elektrisõiduk Zhidou kaubamärgi all——Rainbow on ametlikult turule toodud ning uue auto jaoks on välja antud kokku 5 konfiguratsiooni. Uuel autol on nutikas ja armas stiil ning konfiguratsioon on suhteliselt põhilised.
Jetta avaldas oma uue sedaani VA7 eelvaatepildi. Uut autot võib vaadelda kui Volkswagen Sagitari vendmudelit, kuid Jetta margi orientatsiooni järgi on uue auto hind eeldatavasti Sagitarist veidi madalam. Teatavasti avatakse uus auto 10.11.2024.
602 km pikkuse Max versiooni suurendatakse 615 km-ni ja 710 km pikkuse Max versiooni suurendatakse 725 km-ni, kusjuures kahe mudeli hind on vastavalt 186 800 RMB ja 198 800 RMB.
Long Range Max Edition on varustatud 245 hj ühe mootori ja 60,7 kWh akuga, samas kui Ultra Long Range Max Edition on varustatud 313 hj ühe mootoriga ja 76,3 kWh akuga.
AION UT tuuakse turule 2025. aasta veebruaris ning uus auto on positsioneeritud väikese puhtalt elektrilise luukpäraga sedaanina, mis on Aioni kolmas globaalne strateegiline mudel. Varasemate uudiste kohaselt jõuab uus auto eelmüüki 2025. aasta jaanuaris.
Mõni päev tagasi saime ametnikult teada, et uued L6 EM-i ja L7 EM-i on alustanud tootmisettevalmistusi ning need avatakse eelmüügiks kevadfestivali paiku ning müügiesindustesse jõuavad eeldatavasti jaanuaril.
Surve kulude vähendamiseks, ohutuse suurendamiseks ja tarnetähtaegadest kinnipidamiseks on tarbesõidukite maailmas järeleandmatu. Aastaid tuginesime intuitsioonile ja käsitsi logidele, kuid andmed olid alati puudu. See muutus, kui integreerisime oma tegevustesse EXV telemaatika.
Klienditeenindaja selgitas väga üksikasjalikult, teenindussuhtumine on väga hea, vastus on väga õigeaegne ja põhjalik, meeldiv suhtlus! Loodame, et meil on võimalus teha koostööd.
Tehase tehnilised töötajad pole mitte ainult kõrgel tasemel tehnoloogia, vaid ka inglise keele tase on väga hea, see on tehnoloogiasuhtluses suureks abiks.
Klienditeenindajad on väga kannatlikud ning suhtuvad meie huvidesse positiivselt ja progressiivselt, et saaksime tootest igakülgselt aru ja lõpuks jõudsime kokkuleppele, aitäh!
Kasutame küpsiseid, et pakkuda teile paremat sirvimiskogemust, analüüsida saidi liiklust ja isikupärastada sisu. Seda saiti kasutades nõustute meie küpsiste kasutamisega.
Privaatsuspoliitika