Hiina Puhas elektriauto tootja, tarnija, tehas

Viimasel ajal oleme alati rääkinud, et pikapid on sisenenud uue energia lainele. Lugejatel, kes ei pruugi pikapeid tunda, pole sellest tunnustusest aimugi. Tegelikult tekivad pikapitele uued energiaallikad juba vaikselt ja uus energia selles ei viita ainult puhtale elektrienergiale.

Hiljuti teatas Volkswageni kontsern ametlikult, et investeerib 2,5 miljardit eurot, et veelgi laiendada oma tootmis- ja innovatsioonikeskust Hefeis, tugevdada kohalikku uurimis- ja arendussuutlikkust ning kiirendada kahe kontserni ja Xpengi ühiselt välja töötatud Volkswageni kaubamärgi nutika elektrimudeli tootmist. Mootorid.

Hiina kaubamärgid hõivavad praegu poole autoturust. Lisaks sedaanidele, linnamaasturitele ja muudele tavainimeste igapäevaautodele on sportautodel, kus varem peaaegu domineerisid välismaised kaubamärgid, nüüd ka kodumaised tooted. Kuid ärge arvake, et Hiina kaubamärgid on hakanud sportautosid tootma alles viimastel aastatel. Kodumaiste sportautode rajajast rääkides võib ta olla vanem kui mõni mu sõber siin! Täna selgitame välja, kuidas hiinlased samm-sammult oma sportautode unistusi koostavad.

Mul on hea meel jagada, et uus Volkswagen ID.4 CROZZ debüteerib Guangzhou autonäitusel. Sellel mudelil on uus elegantne suitsumusta välimuspakett, mis täiustab selle sportlikku välimust mustaks muudetud velgede, tagumise kirja ja aknaliistudega. Võimsusvalikute hulgas on üks mootor 170 või 204 hobujõuga ja topeltmootor 313 hobujõuga, mis pakuvad CLTC tingimustes 442–600 km sõiduulatust.

Mõni päev tagasi saime ametnikult teada, et Light EV käivitatakse 14. veebruaril 2015. Uue mudeli eeltellimused on juba alanud. See auto on ametlikult paigutatud "puhta elektrisõidukina", mis toetab väliseid tühjenemis- ja istet lameda voltimisfunktsioone ning ruumi paigutus on väga paindlik.

24. veebruaril saime ametlikust Changan Qiyuanist teada, et nende keskmise suurusega maastur Qiyuan Q07 teeb oma avaliku debüüdi 27. veebruaril, lisateavet Tianzhu intelligentse sõidusüsteemi kohta. Praegu on teada, et sõiduk kasutab multimodaalset otsast lõpuni Tianzhu AI suurt mudelit ja keskmise ringvõrgu kommunikatsiooni arhitektuuri. Tõhusa väljaõppe, kiire suhtluse ja kõrge sagedusega iteratiivsete OTA värskenduste kaudu saavutab see NOA ja linna otsast kuni NOA täieliku kiiruse, pakkudes kasutajatele täiustatud intelligentset sõiduelamust. Auto on ehitatud täiesti uuele SDA kogu elektriplatvormile ja on varustatud nutika uue sinise vaala tehnoloogiaga.