Võite olla kindel, et ostate meie tehasest Hiinas valmistatud Hübriidauto. Exv sõidukid on professionaalne Hiina Hübriidauto tootja ja tarnija, saame pakkuda odavaid tooteid. Ootame väga, et tulete meie ettevõttesse tooteid ostma.
EXV, identifitseeritud ka kui Aecoauto, tegutseb Hiinas tarnijana, pakkudes erinevaid autosid, mille üheks meie pakkumiseks on tuntud Honda Accord. Honda Accord on keskmise suurusega sedaan, mis on tuntud oma rafineeritud sõidudünaamika, avara salongi ja tugeva töökindluse maine poolest. See on üks Honda kõige kauem töös olnud ja populaarsemaid mudeleid.
EXV-na, tuntud kui Aecoauto, oleme Hiinas asuvad tarnijad, kes pakuvad mitmesuguseid sõidukeid, sealhulgas tuntud Honda e:NS1. Honda e:NS1 on kompaktne elektriauto, mille Honda töötas välja Hiina turu jaoks. See on loodud olema taskukohane ja keskkonnasõbralik, rahuldades kasvavat nõudlust elektrisõidukite järele.
EXV-na, mida nimetatakse ka Aecoautoks, tegutseme Hiinas tarnijatena, pakkudes mitmesuguseid sõidukeid, sealhulgas tuntud Toyota Allioni. Toyota Allion on keskmise suurusega sedaan, mis sobib nii kodu- kui ka ärikasutuseks, mugav ja praktiline.
Oleme EXV, tuntud ka kui Aecoauto, ja tarnime Hiinas mitmesuguseid sõidukeid, sealhulgas tuntud Toyota Avaloni. Toyota Avalon on suur luksussedaan, ruumikas ja mugav, tugeva võimsuse ja rikkalike tehnoloogiliste omadustega.
EXV, mida nimetatakse ka Aecoautoks, toimib Hiinas asuva tarnijana, pakkudes erinevaid autosid. Saadaval on ka mõned autolaadijad, sealhulgas OCPP 240-420KW ülikiire laadimisjaam. OCPP 240-420KW ülikiire laadimisjaam on alalisvoolu seinale paigaldatav laadimispost, mis ühendab ühendamise ja laadimise tehnoloogia OCPP protokolliga. See on loodud vastama elektrisõidukite kasutajate vajadustele mugavaks ja tõhusaks laadimiseks, pakkudes ideaalset laadimislahendust kodudes, linnaosades, parklates ja mujal.
Viimasel ajal oleme alati rääkinud, et pikapid on sisenenud uue energia lainele. Lugejatel, kes ei pruugi pikapeid tunda, pole sellest tunnustusest aimugi. Tegelikult tekivad pikapitele uued energiaallikad juba vaikselt ja uus energia selles ei viita ainult puhtale elektrienergiale.
Oleme tõeliselt üllatunud, nähes 2024. aastal nii huvitavat pikapit.
Hr.Lei Jun kulutas Xiaomi SU7 konverentsil palju aega Xiaomi SU7 esipagasiruumi tutvustamisele ning suure esipagasiruumi eduka sidumise, integreerimise ja koos edasiarendamisega, alates tegelikust kasutamisest on esipagasiruumil palju kasutusstsenaariume . Kuid ilmselgelt pole esipagasiruum ainult autodele ega maasturitele ning nüüd on lõpuks saabunud esimene esipagasiruumiga pikap Hiinas.
Uus auto loodetakse turule tuua 20. veebruari paiku ja see on juba alustanud eelmüüki, kokku 6 mudelit. See on paigutatud keskmise suurusega maasturina, pakkudes 5-kohalist ja 7-kohalist valikut ning on varustatud kahe jõuülekandega: 1,5L pistikhübriid ja 1,5T pistikprojekti hübriid.
Müügieelne hind on suhteliselt kõrge eesmärk võrreldes sarnaste hinnaga elektrisõidukitega. Näiteks Porsche Taycan, mis algab 898 000 jüaaniga, müüs Hiinas 2024. aastal 1829 ühikut ja 2023. aastal 4 208 ühikut.
15. märtsil saime ametlikust Chery autost teada, et nende kompaktne sedaan, Arrizo 8 Pro, kavatsetakse ametlikult käivitada 22. märtsil. Sõiduk alustas oma eelmüüki 1. märtsil, pakkudes kolme konfiguratsiooni, mille hinnavahemik oli 119 900 kuni 135 900 jüaani. Nimelt võetakse mais kasutusele auto 2,0T suure jõudlusega versioon, et rahuldada kasutajate vajadusi rohkem energiat.
Hiljuti andis Hyundai ametlikult välja Elantra n TCR versiooni ametlikud pildid. Uue auto üldine kujundus on inspireeritud Elantra N TCR võistlusautost, mis sisaldab suure hulga raja jõudluse elemente ja kujundusi. Võimsuse osas on see endiselt 2,0T mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 276 hobujõudu. Teatatakse, et see versioon käivitatakse Kanada turul, pakkudes kokku 2 mudelit, mille hinnad on vastavalt 47 599 Kanada dollarit ja 49,199 Kanada dollarit (mis võrdub umbes 249 700 - 258 100 RMB -ga).
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy