Hiina HOWO veoautod tootja, tarnija, tehas

"Nüüd, kui uusi energiasõidukeid uuendatakse väga kiiresti, tunnen, et puhtad elektrisõidukid on tohutu elektroonikatoode," ütles hr Zhang, kes ostis just kasutatud JK 001. "Uut energiat on soodsam osta. kasutatud auto ja saate selle pärast varase kasutuselevõtu kogemust müüa, et saaksite kogeda ka erinevaid uusi energiasõidukite tooteid."

Chengdu autonäituse avamise eelõhtul pildistas uurimisrühm uut SAIC MAXUS G10. Asendusmudelina on uut autot oluliselt täiustatud välimuse ja konfiguratsiooni poolest ning see tuleb ametlikult turule Chengdu autonäitusel.

Oleme tõeliselt üllatunud, nähes 2024. aastal nii huvitavat pikapit. Hr.Lei Jun kulutas Xiaomi SU7 konverentsil palju aega Xiaomi SU7 esipagasiruumi tutvustamisele ning suure esipagasiruumi eduka sidumise, integreerimise ja koos edasiarendamisega, alates tegelikust kasutamisest on esipagasiruumil palju kasutusstsenaariume . Kuid ilmselgelt pole esipagasiruum ainult autodele ega maasturitele ning nüüd on lõpuks saabunud esimene esipagasiruumiga pikap Hiinas.

Aastal 2025 on uue sõidukiplaani kohaselt selle dünastia võrk tervitanud raskekaalu lipulaeva Tang L. kui praeguse Tangi mudeli "uuendatud versiooni", pole Tang L lihtsalt lihtne iteratsioon, vaid täielik iteratsioon kapitaalremont suuruse, tehnoloogia ja luksuse osas. Selle uue lipulaeva eesmärk on konkureerida nagu Li Auto L6 ja Aito M7. Sukeldugem selle väga oodatud uue mudeli disaini, jõudluse ja nutikate konfiguratsioonidesse.

Uus auto võtab kasutusele koormuse kandva korpuse, on paigutatud puhta elektrilise väikese maasturina, on varustatud liitiumraudse fosfaatpatareidega ja selle tipu võimsus on ajamimootori jaoks 135kW. Varasemate uudiste kohaselt on auto sisemiselt koodi nimega S32 ja eeldatakse, et see toodaks Quantum Architecture platvormil 3 ning eeldatakse, et see käivitatakse ametlikult selle aasta teises kvartalis.

Hiljuti oleme ametlikest allikatest teada saanud, et New Honda Accordil ja INGRA -l on kavas turule jõuda 20. märtsil. Facelifti mudelitena saavad mõlemad sõidukid peamiselt oma väliskülje ja konfiguratsioonide kohandusi, kusjuures jõuülekanne jääb muutumatuks. Võrdluseks on praeguse kokkuleppe hind vahemikus 179 800–258 800 jüaani, samas kui praeguse integreerimise hind on vahemikus 129 900–186 900 jüaani.