Hiina sedaanide maailm tootja, tarnija, tehas

DEEPAL S07, BYD Song ja Chery Fengyun T10 on juba hilja kahetseda. Peagi jõuavad lahinguväljale Galaxy E5, Lynk & Co Z10 ja uus Santa Fe. Augusti uus autovalik on mitmekesisem, hõlmates nii kompaktseid maasturid, kompaktautosid kui ka keskmisi ja suuri autosid. Sõbrad, kes on valmis ostma uut autot või ei ole rahulolevate uute autodega, pange tähele neid 8 uut autot, mis tulevad turule augustis!

Võib-olla ei olnud keskkond tol ajal õige. Järgnevatel aastatel loobusid need Hiina kaubamärgid sportautode valmistamise ideest. Alles 2016. aastal ilmus rahva ette järjekordne Hiina sportauto ehk Qiantu K50. Sel ajal sportautot ei saa enam võrrelda nende autodega, mis tulid vastassuunas.

Paar päeva tagasi avaldas XPENG Motors ametlikult spioonifotod XPENG P7+-st, mis varem ilmus tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi kataloogis sisemise koodnimega F57. Koos varasemate uudistega on P7+ XPENG uue põlvkonna autonoomse sõidu riistvaraplatvormi esimene mudel, mille pikkus on üle 5 meetri ja teljevahe on 3 meetrit ning mis tuleb ametlikult välja neljandas kvartalis.

Mõni päev tagasi saime ametnikult teada, et Light EV käivitatakse 14. veebruaril 2015. Uue mudeli eeltellimused on juba alanud. See auto on ametlikult paigutatud "puhta elektrisõidukina", mis toetab väliseid tühjenemis- ja istet lameda voltimisfunktsioone ning ruumi paigutus on väga paindlik.

Hiljuti oleme ametlikest allikatest teada saanud, et New Honda Accordil ja INGRA -l on kavas turule jõuda 20. märtsil. Facelifti mudelitena saavad mõlemad sõidukid peamiselt oma väliskülje ja konfiguratsioonide kohandusi, kusjuures jõuülekanne jääb muutumatuks. Võrdluseks on praeguse kokkuleppe hind vahemikus 179 800–258 800 jüaani, samas kui praeguse integreerimise hind on vahemikus 129 900–186 900 jüaani.

See koostöö keerleb Hyundai Motor Groupi järgmise põlvkonna intelligentse kokpiti platvormi mitmekesiste toodete ümber, mille eesmärk on tugevdada Hyundai terviklikku konkurentsivõimet ja äri ulatust Hiina ja maailmaturgudel, jagades soodsaid ressursse. See edendab tõhusalt Hyundai SDV (tarkvara määratletud sõiduki) strateegia rakendamist. Lisaks laieneb koostöö sügavale tööstuse-academia-uurimise koostööle. Tööstus- ja teenustele orienteeritud ülikoolipartnerluste kaudu jagavad kolm osapoolt tööstust, turu- ja tipptasemel tehnoloogiateavet, integreerivad veelgi tööstusahela ressursse, vallandavad sünergistliku innovatsioonipotentsiaali ning juhivad intelligentsete sõidukitehnoloogiate kiiret iteratsiooni ja turustamist.