Xiaomi yu7 sisemised spioonifotod, edenevad palju rohkem kui SU7 liikumine, vaadake projektsiooniekraanil ringi

Xiaomi yu7 sisemised spioonifotod, edenevad palju rohkem kui SU7 liikumine, vaadake projektsiooniekraanil ringi

Xiaomi Yu7 spordib sportlikumat sisekujundust kui Xiaomi SU7 ning veebis postitatud fotode kohaselt on esimest korda avaldatud uue auto panoraamprojektsiooni ekraan. Eeldatakse, et uus auto müüakse 300 000–400 000 jüaani ja see läheb müüki juunis ja juulis 2025.

Seestpoolt on uue auto rooliratas väga paks, kuid erinevalt SU7 -st on see Yu7 rool lisatud klapp- ja süsinikkiust kaunistustele, parandades märkimisväärselt liikumistunnet. Roolil olevad võtmed on samuti optimeeritud kompaktsemaks välja nägemiseks, kusjuures ratas domineerib. Ning säilitas abirežiimi ja sõidurežiimi lüliti nupu kaks külge.

Esisise armatuurlaud on kadunud, asendatud esiklaasi esiklaasi mähise projektsiooniekraaniga, mis näeb välja pikk ja sale, ning kuvab teavet nagu aku kestvus, kiirus, multimeedium, navigeerimine jne, näib, et suurus on suurus Kesk -juhtkraani on vähendatud, et vältida ekraani esiosa blokeerimist.

Xiaomi Yu7 on keskmise suurusega maastur, mille pikkus, laius ja kõrgus on 4999/1996/1608 (1600) mm ning teljevahe 3000 mm. Esiküljel on dünaamiline disain ja eeldatakse, et neil on suurepärased madalad koefitsiendid. Eesmine huul ulatub väljapoole ja esiosa on liialdatud.

Esituled erinevad märkimisväärselt Xiaomi Su7-st, ülaosas on tõeline õhukanal ja kapoti tagant väljapääs, risti kujuline päevane jooksuvalgus, keskel olev vahetükk ja allosas kaks LED-i. Samuti on esitulede all õhukanali kujundus. Uuel autol on katusel laserradar. Esikaanel on sportlik kleebis. Esiklaasi klaasipuhastid on väga suured, tagumised klaasipuhastid on süvendatud.

Keha küljel on uuel autol peidetud uksekäepide, panoraamne varikatus, tuulepunkti esipoes, madala lipuga rattakujundus, suuremahulised rattad ja Hantai rehvid, laadimisport asub sõiduki vasak tagumine külg.

Tagumisel on uuel autol läbipaistev tagatulede varjund, klassikaline U-kujuline tagavalgus, tagumine spoiler pardi saba kohal (seekord pole peidetud) ja tagumise akna kohal spoiler, tagumise korpuse kujundus on liialdatud , ja mõlemal küljel on ümbersuunamissoonid. Kogu uus auto näeb välja sportlik. Tagumisel otsal on akna ülaosas kaks kaamerat ja tagumine kaitseraua.

Võimsuse osas kasutab uus auto puhast elektritõitu, ühe-/topeltmootorid on valikulised. Kahemootorilise nelikveolise mudeli maksimaalne võimsus on esi- ja tagamootorite jaoks 220/288 kW, kombineeritud võimsus 508 kW (691 hobujõudu), maksimaalne kiirus 253 km/h ja kolmekordne liitium aku; Esi- ja tagumine kahe mootoriga vähese energiatarbega nelikvedu, esi- ja tagamootorite maksimaalne võimsus on 130/235 kW ja terviklik võimsus ulatub 365 kW. Ühemootorilise tagumise sõidu mudeli maksimaalne võimsus on 235 kW ja maksimaalne kiirus liitium fosfaatpatareidega 240 km/h.