Hiina MAAILM Sedaan tootja, tarnija, tehas

Pekingi autonäitus on kohe algamas ja Autohome'i uurimisrühm on näinud Extreme Krypton MIXi. Saabudes sündmuskohale, teeb see oma debüüdi 2024. aasta Pekingi autonäitusel. Bussil on ainulaadne disain ja seda kutsuvad netiinimesed "beebibussiks".

Chengdu autonäituse avamise eelõhtul pildistas uurimisrühm uut SAIC MAXUS G10. Asendusmudelina on uut autot oluliselt täiustatud välimuse ja konfiguratsiooni poolest ning see tuleb ametlikult turule Chengdu autonäitusel.

GAC Toyota 2024 Guangzhou maraton algas 8. detsembril. Ürituse pilootautona toimis täiesti uus intelligentne puhas elektriline maastur Bozhi 3X, mis ilmus maratonirajale koos kümnete tuhandete jooksjatega, mis oli ühtlasi esimene kord, kui Guangma kasutab täisstseeni tipptasemel intelligentset. pilootauto juhtimine, süstides sündmusesse tulevikku vaatava intelligentse tehnoloogia uusi elemente. GAC Toyota teatas ka, et Bozhi 3X alustab nüüdsest ametlikult veebitellimusi, võttes vastu tarbijate broneeringuid, ja Zhidiani uus staar on tugevalt alustanud.

Mäletame, et enne 1970. aastaid tegid autotootjad oma autosid nii suuruse kui ka töömahu poolest suuremaks, kartes, et inimesed ütlevad, et need on väikesed. Hilisem kolks mitu õlikriisi, ka teekeskkond on aina tihedam, auto jäi tervikuna väiksemaks. Viimastel aastatel on aga autoostunõudluse ja energiavormi muutumisega auto aina suurem ja suurem. Viie meetri pikkune sedaan suur hulk maastureid, MPV-d on suur vöökoht. Aga auto suurus tagasi, tee suurus ei saa kunagi tagasi minna, nii et kurvides, külgmisel parkimisel on saanud probleem. Selleks, et tarbijatele see valupunkt otse tabada, on Denza Z9GT krabirežiimi toomine tootepunkti reklaami keskmesse, paljud vähemkogenud autohuvilised arvavad, et see funktsioon on liiga lahe, on 21. sajandi suurim autotööstus. leiutis! Kuid kas see leiutati tõesti 21. sajandil? Mitte tingimata!

Uus mudel võtab esmapilgul kasutusele uue disainistiili, tunne on väga armas ja jumalik, kogu disain on väga ümardatud, üldse pole agressiooni, see on ka väga kooskõlas oma papagoi draakoni kontseptsiooniga.

Surve kulude vähendamiseks, ohutuse suurendamiseks ja tarnetähtaegadest kinnipidamiseks on tarbesõidukite maailmas järeleandmatu. Aastaid tuginesime intuitsioonile ja käsitsi logidele, kuid andmed olid alati puudu. See muutus, kui integreerisime oma tegevustesse EXV telemaatika.