Hiina MAAILM Sedaan tootja, tarnija, tehas

Hiljutised tööstuse aruanded näitavad, et Hiina autotootjad laienevad Euroopa-välistele turgudele, eriti Brasiiliasse, keset Euroopa Liidu subsiidiumivastast uurimist Hiina elektrisõidukite suhtes, mis on andmete kohaselt ületanud Belgia kui Hiina NEV-de ekspordi peamise sihtkohana.

2023. aastal ekspordib Hiina autosid 4,91 miljonit sõidukit, saades esimest korda maailma suurimaks eksportööriks. Nende hulgas eksporditakse uusi energiasõidukeid 1,203 miljonit. Alanud on suure navigatsiooni ajastu, mis peidab endas kummalisi ja vaevarikkaid võitluslugusid. See artiklisari kajastab peamiselt seda, kuidas Hiina autotootjad lähevad välismaale, et leida uusi võimalusi elektrilise ja intelligentse ülemaailmse autotööstuse uues mudelis.

Mida suurem on sõiduk, seda suurem on kütusekulu kokkuhoiu potentsiaal. Elektrifitseeritud transpordi üks peamisi eeliseid on madalamad energiakulud võrreldes kütusekuludega. Kulude kokkuhoiu potentsiaal varieerub olenevalt sõidukikategooriast.

2. novembril tulid ametlikult turule Avita 12 laiendatud valikuga versioon ja puhtalt elektrilise versiooni modifitseeritud mudelid ning kokku tuli turule 6 mudelit.

10. novembril teatas SAIC-GM-Wulingi kaubamärgi- ja kommunikatsiooniosakonna peadirektor Zhou Ling oma isiklikus Weibo vahendusel, et Baojun Yunguangi võib ümber nimetada Xiangjingiks, kuid praegu arutatakse kogu staatust, kuid see pole lõplikult vormistatud. Samas on varasematel andmetel auto turule jõudmist oodata aasta jooksul.

Hiljuti on ametlikult välja antud 2026. aasta Infiniti QX80 sportversiooni ametlikud pildid. Sõiduki üldist kujundamist on täiendatud, millel on mitte ainult must väliskomplekt, vaid ka uus esivõre, ümber kujundatud esiosa ja 22-tollised rattad. Lähtehind ülemereturgudel on kasvanud 1300 dollari võrra.