Hiina Bensiini auto tootja, tarnija, tehas

Paar päeva tagasi avaldas XPENG Motors ametlikult spioonifotod XPENG P7+-st, mis varem ilmus tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi kataloogis sisemise koodnimega F57. Koos varasemate uudistega on P7+ XPENG uue põlvkonna autonoomse sõidu riistvaraplatvormi esimene mudel, mille pikkus on üle 5 meetri ja teljevahe on 3 meetrit ning mis tuleb ametlikult välja neljandas kvartalis.

1. novembril teatas ZEEKR ametlikult, et 2025. aasta ZEEKR X uus versioon (parameeter | päring) tuli ametlikult turule ning samal ajal korrigeeriti ka vana mudeli hinda ning uuele autole tuleb müügile 5 mudelit, hinnavahemikuga 149 000–199 000 jüaani ja valitsuse asendustoetuse miinimumhind on 135 000 jüaani. Ametnik toob 1. novembrist 2024 kuni 30. novembrini 2024 (kaasa arvatud) turule piiratud aja jooksul tasuta valiku 5000 jüaani, 0 sissemakse / 0 intressi / 0 ootamist, 2200 jüaani kodulaadimishunniku hinnakoosolekut ja valitsuse asendust. toetus 15 000.

Paar päeva tagasi avaldas Hongmeng Zhixing ametlikult Zunjie esimese eelvaate, mis kannab ametlikku nime Zunjie S800 ja mis peaks ametlikult välja tulema 26. novembril. Uut autot hinnati varem Guangzhou autonäitusel eraviisiliselt ja seda positsioneeriti miljoniklassi suure sedaanina, mis sihiks Maybach S-klassi. Varasemate uudiste kohaselt jõuab uus auto müügile enne 2025. aasta kevadet ning Zunjie teine ​​mudel jõuab turule 2025. aasta lõpus.

Mäletame, et enne 1970. aastaid tegid autotootjad oma autosid nii suuruse kui ka töömahu poolest suuremaks, kartes, et inimesed ütlevad, et need on väikesed. Hilisem kolks mitu õlikriisi, ka teekeskkond on aina tihedam, auto jäi tervikuna väiksemaks. Viimastel aastatel on aga autoostunõudluse ja energiavormi muutumisega auto aina suurem ja suurem. Viie meetri pikkune sedaan suur hulk maastureid, MPV-d on suur vöökoht. Aga auto suurus tagasi, tee suurus ei saa kunagi tagasi minna, nii et kurvides, külgmisel parkimisel on saanud probleem. Selleks, et tarbijatele see valupunkt otse tabada, on Denza Z9GT krabirežiimi toomine tootepunkti reklaami keskmesse, paljud vähemkogenud autohuvilised arvavad, et see funktsioon on liiga lahe, on 21. sajandi suurim autotööstus. leiutis! Kuid kas see leiutati tõesti 21. sajandil? Mitte tingimata!

Kuidas NIO uue kaubamärgi esimene auto toimis? Onvo L60 "Winter First Test" tulemuste analüüs - Uudised - Xiamen Aecoauto Technology Co., Ltd.

Kuna kodused laadijad sisenevad miljonitesse leibkondadesse, on tarbijate jaoks kõige oluliseks mureks muutunud "laadimisohutuse". Kui autoomanikud paigaldavad oma garaažidesse või parkimiskohtadesse seadmeid, muretsevad nad paratamatult võimalike tulekustutajate pärast. Niisiis, kes saab tõeliselt tagada kodulaadimise ohutuse? Sellest on muutunud oluliseks küsimuseks uue energia laialdase kasutuselevõtu teel.