Hiina Uus Energy Heavy veok tootja, tarnija, tehas

2008. aasta detsembris hakati Xi'ani BYD kõrgtehnoloogilises tööstuspargis massiliselt tootma maailma esimest pistikühendusega hübriidautot BYD F3DM ning sündis kontseptsioon "lühimaa elektri ja pikamaaõli". Kuid sel ajal oli ebaküpse mootoritehnoloogia tõttu F3DM-i poolt kasutusele võetud esimese põlvkonna DM-tehnoloogia NEDC võimsuskadu 10,7 liitrit ja mootori soojuslik kasutegur oli vaid 34%.

Hiljuti hankisime asjakohastest kanalitest hulga spioonide testfotosid Hongqi E009 masstootmise versioonist. See auto on positsioneeritud keskmise suurusega puhtalt elektrilise sedaanina ja ideeversiooni esitleti Pekingi autonäitusel. Uus sõiduk projekteeritakse ja ehitatakse puhtalt elektrilise platvormi Hongqi HME baasil ning see peaks tootmisse minema 2025. aasta oktoobris.

Tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi kataloogi viimases numbris avaldati Trumpchi S7 foto ning auto oli varem teinud oma debüüdi Guangzhou autonäitusel. Koos varasemate uudistega põhineb uus auto GAC Trumpchi EV+ platvormil, pakkudes hübriid- ja laiendatud sõiduulatusega võimsust, varustatud elektrilise nelikveoga ning selle sõiduulatus on üle 1000 km.

Uus auto võtab kasutusele koormuse kandva korpuse, on paigutatud puhta elektrilise väikese maasturina, on varustatud liitiumraudse fosfaatpatareidega ja selle tipu võimsus on ajamimootori jaoks 135kW. Varasemate uudiste kohaselt on auto sisemiselt koodi nimega S32 ja eeldatakse, et see toodaks Quantum Architecture platvormil 3 ning eeldatakse, et see käivitatakse ametlikult selle aasta teises kvartalis.

Hiljuti andis Hyundai ametlikult välja Elantra n TCR versiooni ametlikud pildid. Uue auto üldine kujundus on inspireeritud Elantra N TCR võistlusautost, mis sisaldab suure hulga raja jõudluse elemente ja kujundusi. Võimsuse osas on see endiselt 2,0T mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 276 hobujõudu. Teatatakse, et see versioon käivitatakse Kanada turul, pakkudes kokku 2 mudelit, mille hinnad on vastavalt 47 599 Kanada dollarit ja 49,199 Kanada dollarit (mis võrdub umbes 249 700 - 258 100 RMB -ga).

Surve kulude vähendamiseks, ohutuse suurendamiseks ja tarnetähtaegadest kinnipidamiseks on tarbesõidukite maailmas järeleandmatu. Aastaid tuginesime intuitsioonile ja käsitsi logidele, kuid andmed olid alati puudu. See muutus, kui integreerisime oma tegevustesse EXV telemaatika.