Hiina Uus Energy Auto tootja, tarnija, tehas

Hiljuti saime asjakohastelt kanalitelt Nezha STtesti video jahisõidukist. Uus auto on positsioneeritud puhtalt elektrilise keskmise ja suure autona ning see on esimene mudel, mis on ehitatud Shanhai platvormile 2.0.

Eelmisel kuul asutati see 4-aastaseks kiirsuhtluseks, oodates lõpuks oma "esiletõstmise hetke". Sel ajal IM L6 Müügieelsel pressikonverentsil näis IM-i ühine tegevjuht Liu Tao imiteerivat mobiiltelefonitööstuse turundusrutiine, lavastas konkureerivate ettevõtete põhjaliku draama „Bench marking” ja naeruvääristas korduvalt Xiaomit „On olemas tõelist intelligentsust pole", "Disain tugineb jäljendamisele".

Elektrisõidukite sagedane kiirlaadimine võib põhjustada aku vananemist. Tuginedes laboratoorsetele katsetele ja liitium-ioonaku vananemise põhjalikule mõistmisele, on teadlased juba ammu teadnud, et sagedane kõrgepinge laadimine kiirendab aku lagunemist ja tööraadiuse vähenemist. Aga kuidas tõlkida laboriteadust elektrisõidukite liitiumioonakudeks?

2. septembril tuli ametlikult turule 2025. aasta KIA K5, millel on kokku 4 mudelit, mille hind jääb vahemikku 18 640–25 306 dollarit. Uut autot on täiustatud intelligentsuse, ohutuse ja mugavuse konfiguratsioonis ning praeguse tippmudeli konfiguratsiooni on veelgi detsentraliseeritud.

Hiljuti lekitati Volvo ES90 ametlikke pilte (parameetrid | uurimine) ja uus auto on kavandatud debüteerima 5. märtsil. ES90 jagab SPA2 arhitektuuri EX90 -ga, positsioneerides end lipulaeva puhta elektri sedaanina. See sõiduk kehastab tarkvara määratletud autode kontseptsiooni, saades Volvo mudeliks, millel on seni tugevaim põhiarvutusvõimsus, mille sõiduulatus on eeldatavasti 700 km.

See koostöö keerleb Hyundai Motor Groupi järgmise põlvkonna intelligentse kokpiti platvormi mitmekesiste toodete ümber, mille eesmärk on tugevdada Hyundai terviklikku konkurentsivõimet ja äri ulatust Hiina ja maailmaturgudel, jagades soodsaid ressursse. See edendab tõhusalt Hyundai SDV (tarkvara määratletud sõiduki) strateegia rakendamist. Lisaks laieneb koostöö sügavale tööstuse-academia-uurimise koostööle. Tööstus- ja teenustele orienteeritud ülikoolipartnerluste kaudu jagavad kolm osapoolt tööstust, turu- ja tipptasemel tehnoloogiateavet, integreerivad veelgi tööstusahela ressursse, vallandavad sünergistliku innovatsioonipotentsiaali ning juhivad intelligentsete sõidukitehnoloogiate kiiret iteratsiooni ja turustamist.