Hiina BMW auto tootja, tarnija, tehas

Täna pärastlõunal toimunud Xiaopeng MONA M03 stardiüritusel polnud Xiaopeng M03 ainus peategelane. Juan Ma Lopez, tuntud autodisaini alal disainer, tegi oma avaliku debüüdi ka pärast XPeng Motorsiga liitumist.

2024. aasta Chengdu autonäitus on kohe algamas. Näitusesaali on ilmunud maastikukahur Great Wall 2.4T. Auto esitletakse ametlikult selle autonäituse ajal. Uut autot on eelmüüdud varemgi, kokku on turule lastud 2 mudelit, mille eelmüügihinnavahemik on 23 350-24 649 dollarit. Ametnik teatas ka piiratud aja soodustustest, sealhulgas piiratud aja soodustus 10 000 jüaani, asendustoetus 1298 dollarit ning eluaegne garantii mootorile ja käigukastile (esimesele omanikule). Piiratud aja soodustused lõppevad 30. augustil.

Mõni päev tagasi avati ametlikult uus Genesis GV70 eelmüük, mille luksusversiooni eelmüügihinnaks kujunes 41 971 dollarit ja lipulaeva versiooni 56 056 dollarit. Võrdluseks, praeguse GV70 ametlik soovitushind on 46 450–57 154 dollarit ja tundub, et uus mudel on hinnakujunduse poolest atraktiivsem.

Mäletame, et enne 1970. aastaid tegid autotootjad oma autosid nii suuruse kui ka töömahu poolest suuremaks, kartes, et inimesed ütlevad, et need on väikesed. Hilisem kolks mitu õlikriisi, ka teekeskkond on aina tihedam, auto jäi tervikuna väiksemaks. Viimastel aastatel on aga autoostunõudluse ja energiavormi muutumisega auto aina suurem ja suurem. Viie meetri pikkune sedaan suur hulk maastureid, MPV-d on suur vöökoht. Aga auto suurus tagasi, tee suurus ei saa kunagi tagasi minna, nii et kurvides, külgmisel parkimisel on saanud probleem. Selleks, et tarbijatele see valupunkt otse tabada, on Denza Z9GT krabirežiimi toomine tootepunkti reklaami keskmesse, paljud vähemkogenud autohuvilised arvavad, et see funktsioon on liiga lahe, on 21. sajandi suurim autotööstus. leiutis! Kuid kas see leiutati tõesti 21. sajandil? Mitte tingimata!

Yizhi Ev3 Plus käivitati ametlikult 2 mudeliga 13. jaanuaril 2025. Mikropuhas elektriauto Yizhi EV3 Plus on lisanud EPB -elektroonilise parkimise, anduriteta starti, mobiiltelefonide ühendamise ja muud funktsioonid. Kolme elektri osas on mootori maksimaalne võimsus 50kW ja võimsuse jõudlus paraneb 35%.

Kuna kodused laadijad sisenevad miljonitesse leibkondadesse, on tarbijate jaoks kõige oluliseks mureks muutunud "laadimisohutuse". Kui autoomanikud paigaldavad oma garaažidesse või parkimiskohtadesse seadmeid, muretsevad nad paratamatult võimalike tulekustutajate pärast. Niisiis, kes saab tõeliselt tagada kodulaadimise ohutuse? Sellest on muutunud oluliseks küsimuseks uue energia laialdase kasutuselevõtu teel.