SAIC Maxus G50 hübriid algab müügil 6. märtsil, on 1,5L PHEV

Hiljuti oleme ametlikest allikatest teada saanud, et AITO M8 on kavas käivitada aprillis. Varem oli sõiduk kavas debüteerida aprillis Shanghai autonäitusel, mais müüki ja tarneid alustada juunis. Eeldatakse, et kogu ajakava saab ülespoole liigutada. Võrdluseks on AITO M9 hind vahemikus 469 800 kuni 569 800 jüaani, Li L9 hind aga 409 800–439 800 jüaani. Eeldatakse, et AITO M8 hind on Li L9 omale väga lähedal, luues otsese konkurentsi.

Uuele sõidukile tagasi vaadates on ta juba lõpetanud tööstus- ja infotehnoloogia ministeeriumi (MIIT) registreerimise. Väliskujundus järgib suuresti AITO M9 disainkeelt, mille detailides on vaid väikesed erinevused. Keha mõõtmed on 5190 mm pikkused, 1999 mm laiused ja 1795 mm kõrgused, teljevahega 3105 mm.

Varasemate spioonifotode põhjal on uue sõiduki sisemuses esireas suur pidev ekraanikujundus, mis näib Aito M9 -ga võrreldes kõrgusega kitsam. Ekraani all olev traadita laadimispaneeli piirkond erineb ka AITO M9 omast. Uus sõiduk on varustatud Heads-Up-ekraaniga ja Huawei eksklusiivse helisüsteemiga, üldiste konfiguratsioonidega, mis pole M9-ga madalamad.

Jõuülekande osas on uus sõiduk varustatud 1,5T vahemiku-laiendi süsteemiga, vahemiku pikendaja maksimaalne võimsus on 118kW. WLTC kütusekulu on 0,53L/100km ja 0,52L/100km. Lisaks on sõiduk varustatud kahekordsete mootoritega esi- ja tagateljedel, esimootori maksimaalne võimsus 165 kW ja 227kW tagumise mootori jaoks.