Hiina EQB auto tootja, tarnija, tehas

Elektrisõidukite sagedane kiirlaadimine võib põhjustada aku vananemist. Tuginedes laboratoorsetele katsetele ja liitium-ioonaku vananemise põhjalikule mõistmisele, on teadlased juba ammu teadnud, et sagedane kõrgepinge laadimine kiirendab aku lagunemist ja tööraadiuse vähenemist. Aga kuidas tõlkida laboriteadust elektrisõidukite liitiumioonakudeks?

Hiljuti algas NETA Auto all ametlikult NETA S jahiauto eelmüük. Uus sõiduk tõi turule 3 laiendatud valikuga mudelit, mille müügieelne hinnavahemik on 24 902–29 843 dollarit. NETA S (panoraamvaatega auto) jahiversioonina on uus auto endiselt positsioneeritud keskmise kuni suure autona, mis on ehitatud Shanhai platvormi 2.0 arhitektuurile. Eelmüügimudel kasutab seekord laiendatud tööraadiusega toitesüsteemi ning tulevikus tuleb turule ka puhtalt elektriline versioon. Teatavasti antakse uus auto ametlikult turule augustis ja masstarne algab septembris.

Müügieelne hind on suhteliselt kõrge eesmärk võrreldes sarnaste hinnaga elektrisõidukitega. Näiteks Porsche Taycan, mis algab 898 000 jüaaniga, müüs Hiinas 2024. aastal 1829 ühikut ja 2023. aastal 4 208 ühikut.

Aastal 2025 on uue sõidukiplaani kohaselt selle dünastia võrk tervitanud raskekaalu lipulaeva Tang L. kui praeguse Tangi mudeli "uuendatud versiooni", pole Tang L lihtsalt lihtne iteratsioon, vaid täielik iteratsioon kapitaalremont suuruse, tehnoloogia ja luksuse osas. Selle uue lipulaeva eesmärk on konkureerida nagu Li Auto L6 ja Aito M7. Sukeldugem selle väga oodatud uue mudeli disaini, jõudluse ja nutikate konfiguratsioonidesse.

See koostöö keerleb Hyundai Motor Groupi järgmise põlvkonna intelligentse kokpiti platvormi mitmekesiste toodete ümber, mille eesmärk on tugevdada Hyundai terviklikku konkurentsivõimet ja äri ulatust Hiina ja maailmaturgudel, jagades soodsaid ressursse. See edendab tõhusalt Hyundai SDV (tarkvara määratletud sõiduki) strateegia rakendamist. Lisaks laieneb koostöö sügavale tööstuse-academia-uurimise koostööle. Tööstus- ja teenustele orienteeritud ülikoolipartnerluste kaudu jagavad kolm osapoolt tööstust, turu- ja tipptasemel tehnoloogiateavet, integreerivad veelgi tööstusahela ressursse, vallandavad sünergistliku innovatsioonipotentsiaali ning juhivad intelligentsete sõidukitehnoloogiate kiiret iteratsiooni ja turustamist.

Surve kulude vähendamiseks, ohutuse suurendamiseks ja tarnetähtaegadest kinnipidamiseks on tarbesõidukite maailmas järeleandmatu. Aastaid tuginesime intuitsioonile ja käsitsi logidele, kuid andmed olid alati puudu. See muutus, kui integreerisime oma tegevustesse EXV telemaatika.