BYD SEAL 07 DM-I intelligentne sõiduversioon, mille hinnanguline alghind on 250 000 jüaani ja eeldatavasti jõuab turule varsti, on jõudnud edasimüüjatesse.

14. aprillil saime BYD ametlikest kanalitest teada, et SEAL 07 DM-I intelligentne sõiduversioon on järk-järgult jõudnud edasimüüjatesse. Eeldatav alghind on 250 000 jüaani. See võtab vastu uhiuue ookeani esteetika disaini, mis on varustatud viienda põlvkonna DM-tehnoloogia, "jumaliku silma" kõrgetasemelise intelligentse sõidusüsteemi ja Lingyuani sõidukite paigaldatud droonisüsteemiga. Väärib märkimist, et sõiduk käivitatakse lähitulevikus.

Välisküljele tagasi vaadates võtab SEAL 07 DM-I intelligentne sõiduversioon kasutusele "ookeani esteetika" kujunduse kontseptsioon. E-kujuline esilaternate komplekt on ühendatud alumise valguse ribaga, luues hea visuaalse laiuse. Tagumisel on sellel ka läbi tüüpi tagatulede komplekt. Valgusriba punkt-maatriksi gradiendi valgusallikad arenevad kihina suurelt väikese kihini ja neid töödeldakse musta viimistlusega, suurendades sõiduki sportlikku tunnet. Keha mõõtmete osas on uue auto pikkus, laius ja kõrgus 4880/1,920/1750 mm, teljevahega 2820 mm.

Interjööri osas võtab SEAL 07 DM-I intelligentne sõiduversioon kasutusele uhiuue "ookeani esteetika" disaini kontseptsiooni. "Icebergi maailma" armatuurlaual on sümmeetriline paigutus, must paneel töötab üle kogu armatuurlaua ja manustab 10,25-tollist täis LCD-instrumenti. See kajastab 15,6-tollist ujuvpadja, mis pakub head visuaalset esteetikat.

Konfiguratsioonide osas on sõiduk varustatud laia temperatuuriga vahemikuga, mida saab kasutada nii jahutamiseks kui ka kuumutamiseks. Madalaim jahutustemperatuur on -6 ° C ja kõrgeim kuumutustemperatuur on 50 ° C. Nii esi- kui ka tagaistmed toetavad istme ventilatsiooni ja kuumutamist. Esiistmel on ka massaažifunktsioon, mis vastab erinevate stsenaariumide reisivajadustele. Intelligentse sõidu osas on SEAL 07 DM-I intelligentne sõiduversioon standardvarustuses koos jumaliku silmaga kõrgetasemelise intelligentse sõiduabisüsteemiga kõigis trimmides, mis on võimelised linna navigeerimiseks ja maanteel navigeerimiseks. Samal ajal on uus auto varustatud kõrgetasemelise intelligentse kokpitiga-Dilink 100, toetades AI täisstsenario intelligentset häälsuhet ja integreerides Deepseeki suure mudeli. Väärib märkimist, et kasutajad saavad kontosüsteemi "One ID" kaudu luua eksklusiivse kokpiti. Pärast autosse sisenemist laadib süsteem automaatselt kasutaja kontole vastavad isikupärastatud sätted, näiteks istmeühendus ja teemamälu.

Intelligentse sõidu osas on SEAL 07 DM-I intelligentne sõiduversioon varustatud "jumaliku silmaga" kõrgetasemelise intelligentse sõiduga kõigil trimmidel, pakkudes kahte lahendust: jumalik silm B ja jumalik silm C, võimaldades intelligentseid abistavaid funktsioone, näiteks linna navigeerimine, maanteel navigeerimine ja Valet Parking. Nende hulgas saab linna navigeerimine käsitleda fooride läbipääsu, intelligentset takistuste vältimist ja ümbersõitu, samuti annavad jalakäijatele ja mootorita sõidukitele, muutes intelligentse sõiduelamuse turvalisemaks ja mugavamaks. Lisaks on SEAL 07 DM-I intelligentne sõiduversioon esimene mudel ookeanivõrgus, mis on varustatud Lingyuan BYD intelligentse sõidukiga paigaldatud droonisüsteemiga, millel on sellised funktsioonid nagu järelkontrolli laskmine, maapealsed õhk-kahekaamerad ja ühe klõps uimastatavad kaadrid.

Võimsuse osas on SEAL 07 DM-I intelligentne sõiduversioon üles ehitatud BYD viienda põlvkonna DM-tehnoloogiale. DM-P mudel on varustatud pistikühendusega hübriidsüsteemiga, mis koosneb 1,5T mootorist ja kahest mootorist. Mootori maksimaalne võimsus on 115 kW, esimootori maksimaalne võimsus on 200 kW ja tagumise mootori maksimaalne võimsus on 150 kW. Samal ajal väidab ametlik, et sõiduki kombineeritud ulatus täieliku kütusepaagi ja täislaenguga võib ulatuda 1320 km -ni, CLTC puhta elektrilise vahemikuga kuni 150 km ja NEDC ühendas aku kahanemisel kuni 4,7 L/100 km pikkuse kütusekulu. Sõidukogemuse osas on SEAL 07 DM-I intelligentne sõiduversioon varustatud Cloud Pillari-C intelligentse summutuskeha juhtimissüsteemiga ja võtab vastu eesmise MacPhersoni tugiposti + tagumise mitme linkimise sõltumatu vedrustuse, suurendades sõiduki stabiilsust ja rahuldades kasutajate sõidu juhtimisvajadusi erinevates stsenaariumides.