Stellantis: Leapmotori tootmise toomine Euroopasse

Stellantise tegevjuht Tang Weishi avaldas vastuseks Euroopa Liidu poolt Hiina elektrisõidukitele tariifide kehtestamisele, et Leapmotori auto viib osa tootmisest üle Euroopasse, mis peab kulusid vähendama ja konkurentsivõimet Euroopa turul tariifitõkete tingimustes säilitama.

Seistes silmitsi muutustega globaalses kaubanduskeskkonnas, võtab ettevõte meetmeid, et kohaneda rahvusvahelise turu vajadustega. Tootmise üleviimise plaani elluviimine aitab Leapmotoril tõsta oma konkurentsivõimet maailmaturul.

1. osa

Avage Stellantis

Stellantis on rahaliselt juhitud ettevõte, mis määratleb uuesti oma konkurentsistrateegiat nõrgemas segmendis, millel on elektrisõidukite valdkonnas enneolematu avatus.

Seistes silmitsi Hiina puhaste elektrisõidukite tootjate kulueelise ja tehnoloogilise juhtpositsiooniga, on Stellantis valinud ebatavalise tee – mitte vastandumise, vaid koostöö ja ühise turu uurimise.

Stellantise tegevjuht Carlos Tavares andis mõista, et Hiina pole mitte ainult rivaal, vaid ka koostöö sõber. Vastuseks Euroopa Liidu otsusele kehtestada Hiinas toodetud elektrisõidukitele kõrged tollimaksud, näitas Tavares ebatavalist läbinägelikkust. Ta usub, et tariifid ei ole tõhus vahend Euroopa, USA ja Hiina elektrisõidukite tööstuse vahelise lõhe lahendamiseks.

Stellantise strateegiline nihe on loodud selleks, et ühiselt lahendada turuprobleeme läbi põhjaliku koostöö Hiinaga, võimendades Hiina ettevõtete kulukonkurentsivõimet ja tehnoloogilist innovatsiooni.

Stellantise vastu võetud "vara-valguse strateegia" on vähendanud investeeringuid pardaakude tootmisse Euroopas (ACC akude tehas on peatatud) ja elektrisõidukite tootmisse ning selle asemel tugevdanud koostööd Hiina akuhiiglastega, nagu CATL, et uurida ühiseid võimalusi. liitiumraudfosfaatpatareide tehase ehitamine, mis mitte ainult ei suuda tõhusalt kontrollida kulusid, vaid ka vältida täiendavaid tariife, sillutades teed madalama hinnaga ja konkurentsivõimelisemate elektrisõidukite turule toomiseks Euroopa turul.

2. osa

Ülesmüügivõrgud, kaubandustõketest mööda minnes

Stellantise partnerlus ettevõttega Zhejiang Leapmotor Technology on veel üks näide selle strateegilisest nihkest. Leapmotori elektrisõidukite müük mitmes Euroopa riigis ühisettevõtte kaudu ei väldi mitte ainult subsiidiumidest tulenevaid lisatariife, vaid laiendab kiiresti ka tootevalikut maasturitele ja väikeautodele, laiendades turupiire Lähis-Ida ja Lõuna-Ameerikani.

Stellantis teab, et elektrisõidukite populaarsuse võti on keskklassi poolehoiu võitmine ning koostöös Hiina partneritega tootmiskulude vähendamise nimel on alla 25 000-euroste mudelite kasumlikuks muutmine üks selle põhistrateegiaid.

Samal ajal toimub Stellantis sisemine ümberstruktureerimine ja kulude optimeerimine, mis saavutab oma iga-aastase kulude vähendamise eesmärgi 5 miljardi euro võrra aastas enne tähtaega, mis näitab sihikindlust oma äri sujuvamaks muuta.

Personalistruktuuri kohandamine ja tootmise efektiivsuse tõstmine on kõik suunatud koostöös tugevama läbirääkimisjõu ja kõrgemate kasumimarginaalide saavutamisele, et hõivata soodsam positsioon globaalsel elektrisõidukite turul.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------