Käivitatud kolmandal veerandajal! Avatr 07-st avaldati rohkem ametlikke pilte

27. mail avaldas Avatr ametlikult oma uue keskmise suurusega linnamaasturi – Avatr 07 ametlikumad pildid. On arusaadav, et Avatr 07 on Avatr Technology kolmas seeriaauto, mis positsioneerib keskmise suurusega linnamaasturi, võrreldes Avatr 11 ja Avatr 12-ga on uuel autol kaks jõuvormi: laiendatud sõiduulatusega versioon ja puhtalt elektriline versioon. Eeldatakse, et selle hind jääb vahemikku 35 714–50 000 dollarit. Praegu on MIIT deklaratsiooni täitnud ja kantakse nimekirja kõige varem kolmandas kvartalis.

Välimuse poolest on äratuntav esikülje disain ja kere kumer stiil ühe pilguga näha, et see on pärit Avatrilt. Avatr 07 jätkab perestiilis esikülje disaini ja valgusgrupi kuju tervikuna, mis on varustatud "C" tüüpi päevasõidutulede vööga ning katuseasend on varustatud lidariga. Samas suurendavad esiluugi kõrgendatud ribijooned sobivalt ka selle auto lihastunnet ning kergelt labidakujuline esihuul suurendab sõiduki liikumistunnet. Seekord avaldatud ametlik pilt on endiselt mudeli laiendatud ulatusega versioon. Esiosa ümbritsev interjöör on kaunistatud rombjoontega ning alumisel iluvõrel on säilinud ka mootori soojuseraldusava. Puhtalt elektrilise versiooni asend on pikisuunas paigutatud suletud trimm.

Kere küljel on Avatr 07 traditsioonilise linnamaasturi profiil, peidetud ukselingid ja kergelt kergitatud kulmujooned ees ja taga, muutes selle väledamaks ja moodsamaks, ilma keskmise suurusega autole omase mahuka tundeta. Maastur. Samas suurendab suuremõõtmeliste tiheda kodaraga velgede lisamine ka selle auto liikuvustunnet. Suuruse osas on Avatr 07 pikkus, laius ja kõrgus vastavalt 4825/1980/1620 mm ning teljevahe 2940 mm, mis positsioneerib keskmise suurusega linnamaasturi. Tagumine Avatr 07 on varustatud sihvakate tagatuledega ning numbrimärgi raami piirkond ja sõiduki sabamärk on kõik mustaks värvitud.

Varasemate interjööri spioonifotode järgi on  Avatr 07 üldine sisekujundus sama, mis  Avatr 12-l. Lisaks tavapärasele suurele ujuvale keskjuhtimisekraanile on integreeritud "juuste sabaekraan", mis läbib peamist ja abijuhid on ka rooli taga ning füüsilisi nuppe on autol väga vähe. Autost väljaspool asuva elektroonilise tahavaatepeegliga sobitades on auto põhi- ja abijuhi mõlemal küljel tahavaateekraan.

Võimsuse osas on Avatr 07-l kaks jõuvormi. Nende hulgas on puhtalt elektrilisel versioonil kahe- ja nelikveolised mudelid. Esimene on varustatud maksimaalselt 252-kilovatise ajamimootoriga, teine ​​aga topeltmootoriga, mille võimsus on ees 188-kilovatine ja tagumine 252-kilovatine. Laiendatud sõiduulatusega versioon on varustatud 1,5T mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 115 kilovatti. Mootorite osas on kaherattaveoline versioon varustatud ühe mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 231 kilovatti ja nelikveoline versioon on varustatud topeltmootoriga, mille esivõimsus on 131 kilovatti ja

Avatr 07 on Avar Technology kolmas seeriaauto. See varustatakse Huawei tipptasemel intelligentse juhtimissüsteemi ja Harmony OS Hongmeng kokpitiga ning akuga, mis toetab Ningde Timesi ülelaadimist. Changan Automobile'i aastaaruande kohaselt toob Avatr Technology turule ka Avatr 15 2024. aastal, mil Avatril on müügil neli toodet.

Müügiplaanis on Changan Automobile andnud Avatrile 2023. aasta müügieesmärgi saavutamiseks 100 000 sõidukit, kuid tegelikult on Avatri aastane kumulatiivne müügimaht vaid 27 600 sõidukit, mis moodustab vaid 27,6% müügieesmärgist. Pärast 2024. aastasse sisenemist Avatril liiga palju üllatusi ei olnud. Esimese nelja kuu müügimaht oli kokku 19 800 sõidukit. Vastavalt Avatri eeldatavale tarneeesmärgile, milleks on 84 000 sõidukit, on seni valminud vaid 23,6%.

Avatr Technology on viimastel kuudel näinud ka palju muutusi. Mis puutub personali, siis Zhu Huarong, parteisekretär ja Changan Automobile'i esimees, töötab samaaegselt Avatri esimehena; Wang Xiaofei, Changan Automobile'i asepresident, abistab Zhu Huarongi Avatri äritegevuses, suurprojektide edendamises ja peamistes äritoimingutes; endine Avatri vanem asepresident Chen Zhuo ülendati presidendiks, kes vastutab täielikult Avatri toimimise ja juhtimise eest; Tan Benhong ei töötanud enam Avatri esimehe ja tegevjuhina ning määrati Changan Automobile'i parteikomitee asesekretäriks; paljud personali kohandused näitavad ka Changan Automobile'i pühendumust Avatri tähtsusele.

Lisaks muutub Avatr meedia teadete kohaselt täielikult otseoperatsioonimudelist edasimüüja mudeliks. Üleminekuperioodil saavad töötajad valida, kas jääda või lahkuda iseseisvalt ning Avatri ametnikud pakuvad vastavaid kompensatsioonimeetmeid. On arusaadav, et Avatr on muutnud oma otsejuhitavad kauplused edasimüüjate kauplusteks, jättes Pekingisse, Shanghaisse ja Guangzhousse alles vaid vähesed otse juhitavad kauplused. Nende hulgas on Shanghais 5 otse juhitavat kauplust. Mudelivahetus müüki ei mõjuta. Mudelhinnad ja soodusmeetmed ümberehitatud edasimüüjate kauplustes ja otsejuhitavates kauplustes jäävad samaks.

Aecoauto võtab kohe tellimusi vastu!