EXEEDi STERRA EXLANTIX ET ja selle turupositsiooni analüüs

Olles harjunud nägema, kuidas kodumaised autod löövad Rolls Royce'i PPT-l, mis on alati parim 5 miljoni piires ja parim 10 miljoni piires, siis nägin, et EXEEDi STERRA EXLANTIX ET võttis noteerimiskonverentsil võiduobjektina Audi Q5L ja siis karjudes välja lause "parim elektrimaastur 500 000 piires", on mul tunne, et see seltskond on nii aus ja nii vaoshoitud Ettevõte on nii aus, nii vaoshoitud, nii viisakas. Lõppude lõpuks, kui peaks valima Rolls-Royce Cullinani ja mis tahes kodumaise uue energiaga linnamaasturi vahel, valiks igaüks kõhklemata esimese.

Laiendatud ulatusega puhas elektriline STERRA EXLANTIX ET seisavad silmitsi ideaalse probleemiga, et laiendatud ulatusega märgis on inimeste südames ja mõtetes sügavalt juurdunud ning puhas elektriline, kuid inimesed ei osta seda päriselt. kuidas me seda teha saame? Ekstreemse Krypton Azure Peng Avita ja teiste puhtalt elektriautodega tegelevate ettevõtete ees seisneb probleem, et kõik on ikka veel pisut vähem kindlad puhta elektriga, laiendatud sõiduulatus müüb hästi, kas peaksime järgima? STERRA EXLANTIX ET puhul sellist probleemi pole, säästke vaeva laiendatud versiooni ostmisega, soovite saada parimat kogemust, osta puhtalt elektriline versioon, kõike teha, kõike anda, õigus valida kasutajat.

Kodumaise kütusega sõidukite videvikuajastul peetakse riigis ainulaadseks ka Chery mootoritehnoloogiat, mis toetab ka Chery välismaist ekspordiäri. STERRA EXLANTIX ET on Chery esimene laiendatud sõiduulatusega mudel, mis on varustatud ka Chery poolt uuritud ja välja töötatud suure jõudlusega laiendatud sõiduulatusega spetsiaalse mootoriga, mille termiline kasutegur on 44,5%. Lisaks on sellel mootoril ka väga hea kütuse-elektri muundamise kasutegur, mis võimaldab 1 liitrist kütusest toota 3,65 kWh elektrienergiat, sama klassi linnamaasturite puhul parimat WLTC-sisenemiskütusekulu 5,2 l/100 km ning laiaulatuslik sõiduulatus 1518 km täiskütusel ja täisvõimsusel.

Ka STERRA EXLANTIX ET Extended Range Editioni aku pole väike, kõigil kolmel versioonil on Ningde Timesi toodetud 32-kraadine aku ja puhtalt elektriline sõiduulatus on 200 km. STERRA EXLANTIX ET Pure Electric Edition on saadaval kahes akuversioonis, vastavalt 77-kraadise ja 100-kraadise akuga ning maksimaalne sõiduulatus on 760 km. Aku osas on ka STERRA EXLANTIX ET valmis rohkem kulutama, kasutades Ningde Times Shenxingi ülilaetud akut, kogu 800 V kõrgepinge kiirlaadimise süsteemi, kõige kiiremini saab energiat täiendada 11,5 minutiga. 475 kilomeetrit. Chery tõstab esile ka oma kogemusi võimsuse täiendamisel ja tühjendamisel madalatel temperatuuridel ja madalal võimsusel: miinus 20 kraadi Celsiuse juures kulub madala temperatuuriga keskkonnas 20% kuni 80% võimsusest laadimiseks vaid 24 minutit. 20% väikese võimsusega suudab see kiirendada ka lumel ja jääl 100 km-ni miinus 20 kraadi Celsiuse järgi, saavutades kiirenduse 5,46 sekundit.

Suurepärane šassii, hea kokpit, nutikas sõidukäivitus Üldiselt rõhutavad paljud uued autot tootvad jõud oma nutika kokpiti ja nutika sõidu taset ning juhivad seejärel tähelepanu sellele, et tulevikutrend on "auto istub". ilma sõitmiseta”, kuid veteranautot tootvad ettevõtted pööravad siiski tähelepanu sõidukogemusele, samuti vastavale šassii häälestamisele ja nii edasi. STERRA EXLANTIX ET on samuti haruldane, šassii turuletoomisel on rõhk uutel energiasõidukitel. Samal ajal hüüdis Chery harva ka "STERRA EXLANTIX ET, mis on varustatud miljoniklassi luksusautode kardaani intelligentse šassii juhtimissüsteemiga", mis ületas lõpuks 500 000 piiri, mis on miljoni luksusauto standard. Sellel Gimbal Intelligentsel šassiil on eesmine kõrgetasemeline topeltõõtshoob ning see on varustatud IAS-i intelligentse õhkvedrustuse ja CDC elektromagnetilise summutussüsteemiga, mis võimaldab saavutada millisekundite tasemel aktiivse ja pideva vedrustuse amortisatsiooni reguleerimise, luues tasakaalu manööverdusvõime ja mugavuse vahel.

Lisaks võtab STERRA EXLANTIX ET kasutusele kuue kolviga fikseeritud pidurisadulad, mille pidurdusteekond 100 kilomeetri kohta on 34,8 meetrit, pöörderaadius 5,65 meetrit ja maksimaalne kahlamissügavus 700+50 mm, mis on võimelised toime tulema tugevate vihmasajudega ja vettinud teed. Kabiin ja intelligentne sõit, STERRA EXLANTIX ET suurus on keskmine ja suur, auto pikkus, laius ja kõrgus 4955 × 1975 × 1698 mm, teljevahe kogu 3 meetrit, salongi efektiivne ruum on 3,45 m³, pluss 1,57 ruutmeetrit varikatuse läbipaistvast alast on auto ruumikas läbilaskvustunne kindlasti tugevam kui Q5L.

Mugavuse osas annab STERRA EXLANTIX ET ka hea valiku: Nuprima mikro-seemisnahk mattnahk, peamise juhi luksuslikud eriti laiad helipeatoed, 16-suunaline elektriline ujuv null-gravitatsiooniga kõrvalistme ja neljas suunas elektriliselt reguleeritavad tagaistmed, kaasreisija nullgravitatsiooniga iste, peamine kaassõitja ja kaassõitjapoolne ventilatsioon ning soojendus ja massaaž on samuti kõigi mudelite standardvarustuses, välja arvatud kerjus. Helielamuse poolest kuni 23 kvaliteetset kõlarit + 2880W tippvõimsusega Lion Melody helisüsteem ning esi- ja tagaaknad 6mm topeltlamineeritud vaikne klaas.

STERRA EXLANTIX ET võtab kasutusele Chery uusima põlvkonna EEA 5.0 elektroonilise ja elektrilise arhitektuuri, tipptasemel versioon on varustatud 30 nutika sõiduanduriga, sealhulgas LIDAR, ja NVIDIA Orini kiibiga ning 508 on varustatud NVIDIA Orini kiibiga ja 508 on varustatud NVIDIA Orini kiibiga. Tippversioon on varustatud 30 intelligentse sõiduanduriga, sealhulgas LIDAR, ja NVIDIA Orini kiibiga, mille aritmeetiline võimsus on 508 TOPS, mis on piisav kogu stseeni intelligentse abistatud sõidu funktsiooni toetamiseks.

Muidugi on Chery intelligentne sõit alles lapsekingades, kuid eelmisel kuul avas Chery partei sekretär ja esimees Yin Tongyue Pekingi-Tianjini linnadevahelise kõrgetasemelise intelligentse pikamaasõidu väljakutse. STERRA EXLANTIX ET saavutas kogu aeg kiire pilootsõidu. kunstlik 0 ülevõtt, automaatsed sisse- ja väljalülituskaldteed, möödasõiduraja vahetus ja muud toimingud. Üldiselt on STERRA EXLANTIX ET endiselt põhirõhk sellel, mida soovite, kõigepealt lahendage probleem, kas see on olemas, ja seejärel lahendage hea või halva probleem, lõppude lõpuks on nüüd elektrooniline elektrooniline arhitektuur, kõik saab OTA .

BBA põhiplaat hakkas lahti minema ja kõik tahtsid tükki kooki lõigata. Kuigi PPT-l öeldi "kummardus Audi Q5L-le", on STERRA EXLANTIX ET tegelikult alati tahtnud rippuda ja seda ka kokpiti mugavuse poolest, intelligentne sõidutase, on Audi Q5L tõepoolest taas ebasoodsas olukorras. Audi Q5L kui luksusmaasturite algmudel müüb nüüd rohkem kui 10 000 ühikut kuus, ületades peaaegu kõigi Chery linnamaasturite müügi, ainult Tiggoga.

8 veel pooleli.

2024. aastaks on BBA turupositsioon Hiinas teatud määral langenud, esiteks on müügimaht aasta-aastalt langema hakanud, kuid vähenenud on ka keskmine müügihind ning ka eelisjõud on suurem. Niisiis, 2024. aastal saab Hiina uue energiasõiduki peamiseks ülesandeks: BYD tabas ühisettevõtet, kodumaine hitt BYD ja siis saavad kõik poisid mõne tipptasemel kaubamärgi, mis teeskleb, et tabab Porsche Rolls-Royce'i, tegelikult tabab BBA. kuid ainult Chery on ausam, ütles selgelt, et STERRA EXLANTIX ET tabab Audi Q5L, EXEED on Chery Groupi tornitipu püramiid, et EXEED oleks kaubamärgi tipp, et EXEED torni. EXEED on Chery Groupi kaubamärgipüramiidi tipp ja et EXEEDist saaks Chery BBA, on STERRA EXLANTIX seeria torni tipu ehteks.

Pärast STERRA EXLANTIX ET börsile viimist on Cheryl loomulikult suured lootused, et ta suudab võrrelda Audi Q5L-iga ja müüa 10 000 ühikut kuus ning viia seejärel kaubamärgi EXEED keskmise hinna üle 200 000 jüaani. 2024. aastal saab Chery Hiina autotööstuses kasu ekspordimahu suurenemisest. 2024. aasta Hiina autofirma Chery on tänu ekspordimahu hüppelisele müügimahu kasvule kodumaiste kaubamärkide seas parim, teisalt loodavad Chery tipptasemel ka uue energia, mis EXEED brändi STERRA EXLANTIX sarja all. vastutus on minna BBA mõjule. Kirjeldage säravat kaubamärki ja jätkake seejärel pragmaatilise olemisega, et avada end nõrgima Audi sees BBA-le.