Hiina Keskkonnasõbralikud veoautod tootja, tarnija, tehas

Teisipäeva õhtul (21.) kohaliku aja järgi tegi Euroopa Liidu Hiina Kaubanduskoda X ametlikul kontol avalduse, milles teatas, et sai sisemistest allikatest teada, et Hiina võib kaaluda ajutise tollitariifi tõstmist imporditud suure töömahuga mootoritega autodele.

Bloombergi andmetel kuulutas Jaapan välja moratooriumi kuue praegu turul oleva sõiduki, sealhulgas kolme Toyota mudeli, tarnimisele ja müügile, suurendades veelgi ohutusskandaali, mis hõlmab mõningaid maailma tippautotootjaid.

Võib-olla ei olnud keskkond tol ajal õige. Järgnevatel aastatel loobusid need Hiina kaubamärgid sportautode valmistamise ideest. Alles 2016. aastal ilmus rahva ette järjekordne Hiina sportauto ehk Qiantu K50. Sel ajal sportautot ei saa enam võrrelda nende autodega, mis tulid vastassuunas.

Chery Tiggo 7 HE versiooni ametlik pilt avaldati ja uus auto jõuab nimekirja 1. novembril. Uus mudel võtab kasutusele uue disainistiili ja on varustatud nelikveosüsteemiga. Uus plussversioon ja suure energiatarbega versioon lisatakse loendisse 1. novembril samal ajal.

Kuna kodused laadijad sisenevad miljonitesse leibkondadesse, on tarbijate jaoks kõige oluliseks mureks muutunud "laadimisohutuse". Kui autoomanikud paigaldavad oma garaažidesse või parkimiskohtadesse seadmeid, muretsevad nad paratamatult võimalike tulekustutajate pärast. Niisiis, kes saab tõeliselt tagada kodulaadimise ohutuse? Sellest on muutunud oluliseks küsimuseks uue energia laialdase kasutuselevõtu teel.

Sõiduautode ostmine ettevõtte jaoks ei tähenda lihtsalt mudeli valimist ja tellimuse esitamist. Tõelised peavalud ilmnevad hiljem: ootamatud vastavusnõuded, hilinenud paberimajandus, mittevastavad tehnilised andmed (vasakpoolne vs parempoolne rool, laadimisstandardid, trimmierinevused), osade kehv saadavus ja ebaselge garantiivastutus.