Spekuleerinud täiesti uue Jeep Compassi ametlikud pildid on lekkinud, võimaliku vabanemisega selle aasta jooksul. Eeldatakse, et sõiduk pakub puhast elektrilist, kerget hübriid- ja pistikühendusega hübriidvõimu võimalusi

Hiljuti lekitati veebis ametlike piltide komplekt kuulujuttude täiesti uue Jeepi kompassist. Uus sõiduk on paigutatud kompaktseks maasturiks ja see pakub puhast elektrilist, kerget hübriid- ja pistikprojekti hübriidvõimsa võimalusi. Eeldatakse, et see vabastatakse hiljem 2025. aastal.

Välisdisain:

Uus mudel säilitab Jeepi ikoonilise seitsmeaega, mis näib olevat suletud ja puhtalt dekoratiivne. Sellel on seitsme LED -valguse riba, mis on iluvõre kohal, samal ajal kui LED -esituled asetatakse mõlemale küljele, andes esiotsa futuristliku ilme. Alumine esiosa võib võtta vastu aktiivse õhu sisselaske, mis sulgub, kui seda ei kasutata lohistamise vähendamiseks. Lisaks loodetakse uus kompass kahes esiotsas, mida eristab nende madalamad kaitserauad, valge versioon võib-olla on suure jõudlusega Trailhawki maastikul.

Külgprofiil:

Uuel mudelil on kompaktne ja lihaseline siluett tõstetud šassiiga, mis viitab tugevale maastikuvõimalusele. Sellel on musta katusekujundusega mustad välja, B ja C-sambad koos musta katusekujundusega, et vähendada visuaalset raskuskeskkonda. Tagumine on varustatud läbi tüüpi tagatuledega, millel on "x" motiiv, tagumisel kaitserauast aga karm disain.

Siseomadused:

Salongis on suur kahe ekraaniga seadistamine ja võtab kasutusele musta ja halli kahetoonilise värviskeemi. Eeldatakse, et istmetel on Jeepi logo ja X-kujuline õmblemine. Muude mugavuste hulka kuuluvad panoraamkatuseluuk, HUD (pea ülespanek) ja pöörleva käigu valija.

PowerTReini valikud:

Uus kompass ehitatakse STLA keskmise platvormile, mida jagatakse Peugeot 3008-ga ja see pakub kolme jõuülekande võimalust: puhas elektriline, kerge hübriid ja pistikhübriid. Võrdluseks on Peugeot E-3008 varustatud kahemootorilise seadistusega, mis tarnib 325 hobujõudu ja on 73KWh ja 97KWh akuvalikutega. Eeldatakse, et kerge hübriidversioon kasutab 1,2-liitrist kolmesilindrilist PureTechi bensiinimootorit, samas kui pistikühenduse hübriidvariandil on tõenäoliselt 1,6-liitrine neljasilindriline mootor.