Baojun Yunguang on ümber nimetatud Xiangjingiks ja see on keskmise kuni suure sedaan. Eeldatakse, et see käivitatakse aasta jooksul.

10. novembril teatas SAIC-GM-Wulingi kaubamärgi- ja kommunikatsiooniosakonna peadirektor Zhou Ling oma isiklikus Weibo vahendusel, et Baojun Yunguangi võib ümber nimetada Xiangjingiks, kuid praegu arutatakse kogu staatust, kuid see pole lõplikult vormistatud. Samas on varasematel andmetel auto turule jõudmist oodata aasta jooksul.

『Plug-in Mix』

『Puhas elektriline versioon』

Mõistmise huvides on auto varem deklareeritud. Pikkus, laius ja kõrgus on vastavalt 5005/1900/1505 (1490) mm ning teljevahe on 2900 mm. See on paigutatud keskmise kuni suure sedaanina. Samal ajal on auto saadaval puhtalt elektrilise ja pistikhübriidversioonina, mille vahel kasutajad saavad valida. Välimust lühidalt vaadates on pistikhübriidversioonil ja puhtal elektrilisel versioonil erinevad esipinna kujundid. Puhtalt elektrilisel versioonil on kasutatud Yunhaile sarnast esitulede kujundust, pistikühendusega hübriidversioonil aga läbiva tüüpi esitulesid ja tuled on sihvakamad. Tagaosas on mõlemad jõuversioonid läbiva kujuga, luues hea disainistiili.

『Puhas elektriline versioon』

Võimsuse poolest on puhtalt elektrilisel versioonil veomootor, mille tippvõimsus on 186kW ja maksimaalne kiirus 170km/h. See on varustatud Jiangsu Zhengli New Energy toodetud liitiumraudfosfaatpatareiga. Pistikhübriidversioon on varustatud 1,5T mootoriga, mille maksimaalne kasulik võimsus on 105 kW (143 hobujõudu) ja maksimaalne kiirus 190 km/h.

Aecoauto võtab kohe tellimusi vastu!