Miljoni dollari klassis konkurentsitu? Tõeline Lutz EMEYA R+.

Rääkides Lotusest, siis keda sa esimesena mõtled? Kas kerge ja väle Elise või hoopis superauto moodi Evora? Elektrifitseerimise ajastu tulekuga on mootorimürin kadunud ja nüüd on meil Lotuse uus elektriline superauto – EMEYA, praegu saadaoleva info kohaselt läheb uus auto tootmisse järgmisel aastal. EMEYA R+ on selle auto suure jõudlusega versioon. Mitte kaua aega tagasi saavutas see Zhejiangi võistlusel häid ringiaegu. Vaatame seda autot järgmisena.

Uue ajastu Lotuse uhiuue mudelina võtab EMEYA kasutusele Lotuse perekonna uusima välimuse disaini kontseptsiooni ning ka üldine kuju on suhteliselt terav. Kuigi selle auto kiirendusomadused on jõudnud 2 sekundi klubisse, pole selle välimus paljude superautodega võrreldes eriti liialdatud, kuna 0-100 km/h kiirendab see vaid 2,8 sekundiga. Auto ees olevad topelt L-kujulised päevatuled on aga üsna äratuntavad. See on EMEYA suhteliselt ainulaadne disain. Uue auto esivõre on endiselt varustatud samasuguse deformeeritava kuusnurkse aktiivvõrega nagu ELETRE. Lisaks on selle auto alumine ümbris varustatud ka aktiivse õhutammiga, et veelgi parandada aerodünaamilist jõudlust. Samas on see auto sama mis ELETRE. Katuse kohal asub ka tõstetav esilidar.

Küljelt saab EMEYA omaks fastback kupee kehakuju. Kere mõõtmetelt on uue auto pikkus, laius ja kõrgus vastavalt 5139/2005/1464mm ning teljevahe 3069mm. Sellised mõõtmed võimaldavad EMEYA-l edukalt liituda Hyper GT elektriliste superautode ridadega.

Auto tagaosas on EMEYA läbiv tagatule kuju, mis näeb välja paremini äratuntav. Sellel on ka aktiivne tagaspoiler ja difuusor. Kui spoiler on üles tõstetud, võib see anda sõidukile maksimaalselt 215 kilogrammi survejõudu. Samal ajal saab EMEYA-t varustada ka valikuliste lisaseadmetega, nagu süsinikkiust katus ja süsinikkeraamilised pidurikettad, et veelgi suurendada sõiduki sportlikku tunnet. Detailides näeme ka seda, et auto on varustatud elektrooniliste tahavaatepeeglitega, mis on uus tehnoloogia, mida just tänavu juulis seeriaautodel kasutada lubati.

Interjööri osas kasutab Lotus EMEYA (Panoramic car viewing) selle kaunistamiseks palju süsinikkiust elemente, mis meenutab pigem võitluslikku õhkkonda. Samal ajal on auto sisemus kaetud materjalidega, sealhulgas Alcantara, Nappa naha ja mikrokiuga, mis näitab tugevat tekstuuri. Heli osas on auto varustatud kõrge konfiguratsiooniga Briti helibrändi KEF loodud helisüsteemiga.

Uue auto rool on küll sportlikuma kujuga, kuid materjalid ja tunnetus on luksuslikumad. Seeria kõrgeima jõudlusega R+ mudelina usub toimetaja, et rooli asendamine hõõrdumiskindlama naha või mikrokiudmaterjaliga koos süsinikkiust viimistlusega loob võitluslikuma õhkkonna. Lisaks asendatakse traditsioonilise kütusega sõidukite rooli taga olevad käiguvahetuslabad vasakul energiatagastuse intensiivsuse seadistustega ja paremal sõidurežiimide lülituslabad.

EMEYA keskjuhtimisekraan kasutab sama ekraanikuju kui ELETRE. Lisaks on EMEYA varustatud maanteemüra vähendamise süsteemiga (RNC), mis suudab jälgida rehvide ja vedrustussüsteemide liikumisolekut ning genereerida kõlarite kaudu faasivastaseid akustilisi signaale, et kompenseerida akustiliste häirete tekitamist. Juhid loovad autos keskkonna, mis on vaba välistest häiretest.

Istmete osas on EYEMA R+ mudel valmistatud perforeeritud + seemisnahast materjalist. Istme kuju on peamiselt sportlik ja see näeb võitlusatmosfääris üsna tugev välja. Nagu paljud GT superautode mudelid, on ka EYEMA-l tagareas sõltumatu kaheistmeline konfiguratsioon. Tagumises reas on iseseisev puutetundlik ekraan ja keskne käetugi, mis tagab ka tagumiste reisijate parema hoolduse.

Võimsuse osas varustatakse Lotus EMEYA kahe mootoriga. Esimootori maksimaalne võimsus on 225 kilovatti ja tagumise mootori maksimaalne võimsus on 450 kilovatti. Koos kahekäigulise käigukastiga võib tippkiirus ulatuda 256 km/h ja 0-100 km/h kiirendusaeg on vaid 2,78 sekundit. Mis puudutab aku kasutusaega, siis EMEYA aku mahutavus on 102 kWh ja CLTC sõiduulatus kuni 600 km. Lisaks varustatakse uus auto ka õhkvedrustussüsteemiga. Energia täiendamise osas toetab EMEYA 800 V kiirlaadimist. 350 kW kiirlaadimine võib pikendada aku kasutusaega 180 km võrra 5 minutiga ja täiendada energiat 10%-lt 80%-le 15 minutiga.

Toimetaja kommentaarid:

Peale elektriautode ajastusse sisenemist peaks Lotus ELETRE müügihinna järgi otsustades olema ka EMEYA hind miljoni ringis. Peab ütlema, et see hind ei ole plahvatusliku jõudlusega suure jõudlusega superauto jaoks kõrge, eriti kui võrrelda paljude bensiiniajastu suure jõudlusega superautodega. Nii et kas selline silmapaistva jõudlusega auto on teie tassike teed?