Välja antud Xiaomi Yu7 ametlikud sisepildid: avalikustatud hüpervisiooni panoraamsekraani tegelik välimus

Hiljuti andis Xiaomi Auto ametnik välja Xiaomi Yu7 sisekujunduse ja selle algselt käivitas ametlikult ka Xiaomi Hypervisioni panoraamprojektisüsteemi. Varasemate aruannete kohaselt avalikustatakse Xiaomi Yu7 ametlikult 22. mail ja see kavatseb turule jõuda juunis - juulis. Hinnanguline hinnavahemik on 300 000 - 400 000 jüaani. Praegu on avatud Xiaomi Yu7 ametisse nimetamise ja konsultatsioonikanalid.

Vaatame ametlikke pilte. Uue auto sisemuses on palju muutusi, võrreldes Xiaomi Su7 -ga. Keskkonsool on konstrueeritud omaksvõtu stiilis, keskelt manustatud ujuv keskjuhtimise ekraan. Eeldatakse, et Xiaomi Surge OS -i autosüsteem on endiselt sisse ehitatud. Esiklaasi allosas on algselt käivitatud Xiaomi Hypervisioni panoraamprojektisüsteem varustatud, mis suudab realiseerida intuitiivsema visuaalse interaktsioonisüsteemi. Lisaks on armatuurlaua kujundus eemaldatud Xiaomi Yu7 sisemusest ja ka rooli kuju on muudetud ovaalseks. Selle mitme funktsiooni nupud on täiustatud kerimiseks - ratta tööks.

Välisküljele tagasi vaadates võtab Xiaomi Yu7 kasutusele Xiaomi Auto perekonna -stiilis disainikeele. Esiliigese grupi õõnes - väljakujundus annab sellele tugeva sportlikkuse tunde. Sõiduki mõõtmete osas on sõiduki pikkus, laius ja kõrgus vastavalt 4999/1996/1600 mm ning teljevahe on 3000 mm. See on paigutatud puhta - elektrilise keskmise maasturiga. Hiljuti vabastas Xiaomi Yu7 just Gemstone'i rohelise autovärvi. Eeldatakse, et 22. sündimisel kuulutatakse välja ka autokere rohkem värvivalikuid.

Võimsuse osas toidab uus auto elektrienergiaga. Puhas -elektrilised sõiduvahemikud on vastavalt 770 km, 760 km ja 675 km. Sõiduki äärekaal ületab 2,4 tonni ja ajami aku maht on 96,3 kWh. YU7 pakub ühe- ja kahekordseid mootori valikuid. Kahekordse mootori kõik - rattakera versioon on esi- ja tagamootorite maksimaalne võimsus vastavalt 220 kW ja 288 kW, mille kombineeritud võimsus on 508 kW (691 hobujõudu), tippkiirus 253 km/h ja see on varustatud ternaarse akuga. Madala toitega kahekordse mootoriga - rattaga draivi versioon on esi- ja tagamootorite maksimaalne võimsus vastavalt 130 kW ja 235 kW ning kombineeritud võimsus ulatub 365 kW. Ühekordse mootori tagumise - ratta versiooni jaoks on maksimaalne võimsus 235 kW, tippkiirus on 240 km/h ja see on varustatud liitiumi raua fosfaadi akuga.