BYD e-platvormi 3.0 Evo esimese auto Sea Lion 07EV "ambitsioon"

17. novembril 2023 debüteeris mudel nimega Sea Lion 07EV Guangzhou autonäitusel BYDi boksis.

Kuigi auto ametlikke üksikasju toona veel täielikult ei avaldatud, avaldas autor sügavat muljet selle väliskujundusest ja "BYDi uusima põlvkonna nutika sõidu tehnoloogiaga" varustatud ning ootas huviga auto jõudlust pärast selle turule toomist.

Kuus kuud hiljem, 10. mail 2024, lasti BYD Sea Lion 07EV ametlikult välja. Selle e-platvormi 3.0 Evo esimese mudeli hind on 26 472–33 445 dollarit. BYD vastas kõigi ootustele pressikonverentsiga, mis kestis ligi 2 tundi ja sisaldas tohutul hulgal informatsiooni.

See toode, mis on positsioneeritud puhtalt elektrilise B-klassi linnamaasturina, mitte ainult ei integreeri 12 maailmas esimest tehnoloogiat ja enam kui 100 standardfunktsiooni kogu seeria jaoks, vaid see on ka oluline toode, millega BYD võistleb sõnaõiguse pärast 27 894 dollari suuruses autos. elektriturg 2024. aastal.

Turg

Miks kiirendab BYD praegu oma võitlust sõnaõiguse eest 27 894 dollari suurusel puhtal elektriturul?

Alla 27 894 dollari turul on BYD domineerimine vaieldamatu. Selle Seagull ja Dolphin tooted keskenduvad A00 ja A0 klassi turgudele, Song PLUS sari aga konkureerib peamiselt A-klassi pereautode turul. Kõigil ülaltoodud mudelitel on turusegmentides pikaajaline stabiilne jõudlus. Tippmüük.

Kuid puhas elektriturg, kus on rohkem kui 27 894 dollarit, on erinev.

Selles hinnaklassis on B-klassi linnamaasturitel parem ruumijõudlus, kandevõime, maanteel läbitavus ja muud eelised, mistõttu on nad pereautode turul populaarsed.

Praegune 27894 dollari suurune puhtalt elektriliste maasturite tootepakkumine turul on suhteliselt piisav, kuid piisav ei tähenda veel tasakaalu. 2024. aasta I kvartali seisuga ei ole olukorda, et turul on ainult "üks super", kuid sellel puudub "mitu tugevust", tõhusalt ümber pöörata.

Maailmas uue energia müügis esikohal oleva BYD jaoks tähendab praegune olukord, et turul on suur potentsiaal. Kui see suudab võimalikult kiiresti turule tuua "kõikjalgtoote", millel on tasakaalustatud jõudlus kõigis aspektides ja ilma ilmsete puudusteta, on sellel turusegmendis oodata võitu. Õigus rääkida.

Keskmise suurusega linna nutikaks elektrimaasturiks positsioneeritud Sea Lion 07EV on just selline mudel.

kasutaja

Mudel, mis suudab konkureerida turusegmendis sõnaõiguse pärast, on lahutamatu kasutajaprofiilide ja vajaduste mõistmisest.

Esiteks on kasutajarühmaks peamiselt noored pered ja neil on hea majanduslik vundament. Tüüpilised kasutajad esimese ja teise järgu linnades on peamiselt 1990. või 1995. aastatel sündinud, samas kui kolmanda ja neljanda astme linnades võivad kasutajad kasvada pärast 1985. aastat sündinuteks.

Lisaks on pere põhiautona nii mees- kui naisomanikud auto põhikasutajad, mis eeldab, et sõiduk jääb välimuselt suhteliselt neutraalseks, et seda ei saaks kasutada ainult pere põhiautona. aga arvestama ka linnatranspordi funktsiooni.

Lõpuks keskenduvad 27 894-dollariliste puhtalt elektriliste maasturite kasutajad sõidukite ostmisel margifaktoritele, tingituna tavarahva psühholoogiast, ning neile saavad boonuspunktid hea kaubamärgi maine ja suure omanikuga mudelid.

Toote esiletõstmised

Sea Lion 07EV põhitootena, mida BYD kasutab sõnaõiguse nimel konkureerimiseks 27 894 dollari suurusel puhtal elektriturul, peegeldavad toote esiletõstmised täielikult tema mõtlemist kasutajate vajadustele ja valupunktidele.

Välimuselt kasutab Sea Lion 07EV väliskujundust, mis on tuletatud ookeanist

Lisaks on kogu seeria jaoks üle 100 standardfunktsiooni, sealhulgas 50 W juhtmevaba kiirlaadimine peamise juhi jaoks, elektrilised päikesevarjud, panoraamvarikatus ning esiistmete ventilatsioon ja soojendus. Sõidumugavus ja funktsionaalne mugavus on paremad kui enamikul 27 894-dollarilistel mudelitel. Selles hinnaklassis haruldane elektriline päikesevari on standardvarustuses ning lahendab suvised päikesekaitse ja soojapidavuse valupunktid. 558L (pagasiruum 500L + eesmine pagasiruum 58L), suudab rahuldada kogu pere pagasi laadimisvajadusi ja toetab tagaluugi tuvastusfunktsiooni, pakkudes mugavat ja mugavat kogemust sellistes olukordades nagu supermarketites ostlemine ja suurte esemete kandmine.

Perekasutajatele, eriti nendele, kellel on lapsed, on auto turvalisus sõiduki ostmisel eriti oluline. Sea Lion 07EV kasutab endoskeleti CTB turvaarhitektuuri ja on sõitjateruumi põhipiirkondades põhjalikult uuendanud kerestruktuuri. Piirkondlik kere tugevus on rohkem kui 60% kõrgem kui tööstuses ja kere väändejäikus ületab 40 000 N·m/deg. Lisaks on Sea Lion 07EV standardvarustuses 11 turvapatja. Äsja lisatud eesmised distaalsed külgturvapadjad võivad pakkuda kaaspiloodiga reisijatele paremat kaitset külgsambaga kokkupõrgetes.

Tänapäeva puhaste elektrisõidukite kasutajate peamine valupunkt on endiselt mure aku kasutusaja ja energiavarude pärast. Kui puhas elektriline mudel suudab kõigis stsenaariumides saavutada tõhusa energiavaru ja aku vastupidavuse, on see kasutajatele suurem.

Esimese e-platvormiga 3.0 Evo mudelina on Sea Lion 07EV varustatud suure tõhususega 12-ühes intelligentse elektriajamisüsteemiga, intelligentse ülesvoolu kiirlaadimistehnoloogiaga, täisstsenaariumi intelligentse impulss-isekuumenemise tehnoloogiaga, intelligentse terminali kiirlaadimistehnoloogia ja intelligentne kiire laadimine. tehnoloogia ja 12 maailmas esimest tehnoloogiat.

Kaksteist-ühes intelligentne elektriajamisüsteem ühendab ajamimootori, reduktori, ajami mootori kontrolleri, sõiduki kontrolleri (VCU), akuhalduri (BMC), kõrge ja madalpinge alalisvoolu muunduri (DC-DC) ja sõiduki laadija ( OBC), kõrgepinge toitejaotusseade (PDU), võimendusmoodul, ülesvoolu moodul, isekuumenemise moodul ja energiahaldur. Süsteemi terviklik tööefektiivsus on kuni 92%. Ametnike sõnul võib see igapäevases linnasõidus pikendada aku kasutusaega 50 km võrra. CLTC sõiduulatus 550–610 km võib katta enamiku noorte perede jaoks linnas pendelrände ning lühikese ja keskmise vahemaa reisimise stsenaariumid.

Energia täiendamise tõhususe osas suudab Sea Lion 07EV intelligentne ülesvoolu kiirlaadimistehnoloogia maksimeerida olemasoleva GB15 standardse avaliku alalisvoolu laadimiskuhja maksimaalset võimsust 180 kW (750 V/250 A). Kui kasutate seda laadimishunnikut energia täiendamiseks, võib suurim laadimisvõimsus ulatuda 180 kW-ni ja selle laadimisvool on 400 A. Pikamaa- ja nelikveoliste versioonide maksimaalne laadimisvõimsus võib avalikel ülelaadimisvaiadel ulatuda 240 kW-ni, millega saab 25 minutiga saavutada 10-80% SOC laadimise ilma spetsiaalsetele laadimisvaiadele lootmata. See on energia täiendamise stsenaariumis kõige laialdasemalt kasutatav Tee kogemus paremaks.

Veelgi enam, kuigi 10–80% on aku laadimise tõhus vahemik, on valdava enamuse kasutajate jaoks kombeks energiat laadida ikkagi aku täislaadimiseks, selle asemel et lahkuda, kui aku on alles 80%.

Eelmise terminali laadimise aeg tööstuses on üldiselt üle 30 minuti ja aeglane laadimine lõpus on endiselt peamine valupunkt, mis kasutajaid häirib.

Selle probleemi lahendamiseks on Sea Lion 07EV varustatud intelligentse terminali kiirlaadimistehnoloogiaga, mis võib lühendada terminali laadimisaega 30 minutilt 18 minutile, võimaldades kasutajatel saada paremat täislaadimiskogemust ja täielikult ära kasutada sõiduki vastupidavust.

Põhjapoolsetele kasutajatele peavalu valmistava talvise laadimise stsenaariumi korral võib auto täisstsenaariumit hõlmav intelligentne impulss-isekuumenemise tehnoloogia lühendada madala temperatuuriga laadimisaega 40%, võimaldades muretut laadimist ülikülmas keskkonnas.

Lisaks on Sea Lion 07EV varustatud praeguste masstoodanguna toodetud autode seas suurima kiirusega (23 000 p/min) mootoriga ja standardvarustuses 1200 V ränikarbiidist elektroonilise juhtimisega. See ei suuda mitte ainult saavutada tippkiirust üle 225 km/h ja kiirendust nullist 100ni 4,2 sekundit, vaid sellel on ka neli. Ajamiversioon suudab saavutada ka ühe mootoriga mudelite omale lähedase tegeliku energiatarbimise, vähendades sellega kasutajate energiat. tarbimisärevus igapäevasel kasutamisel.

Erinevalt varasematest kasutajarühmadest on tänapäeva noortel kasutajatel elektroonikatoodete kasutamisel suhteliselt rikkalik kogemus ja teatav intelligentsus. Nutikamad suhtlemis- ja sõidumeetodid võivad nende igapäevasele auto kasutamisele rohkem kasu tuua. Kui mugav. Sea Lion 07EV kokpiti standardvarustuses on 15,6-tolline adaptiivne pöörlev vedrustuspadi ja nutika kokpiti tippversioon - DiLink 100. See on ökoloogiliselt avatud ja sellel on suur vabadus, mis võimaldab kasutajatel paigaldada suure hulga rakendusi vastavalt tegelikele vajadustele ja toetab täisstsenaariumi hääle neljatoonilise tsooni tuvastamist. , 3D-autojuhtimine ja muud interaktiivsed meetodid.

Targa sõidu osas, mida kasutajad kesk- ja kõrgklassi turul üha enam hindavad, on Sea Lion 07EV varustatud tipptasemel intelligentse sõiduabisüsteemiga DiPilot 100 ning 28 anduriga, sealhulgas 12 ultraheliradariga. 5 millimeetri laine radarid ja 11 kaamerat. See on andurriistvara, mis toetab sageli kasutatavaid ja küpseid nutikaid sõidufunktsioone, nagu kiire navigeerimine ja automaatne parkimine, mis võib märkimisväärselt vähendada kasutajate sõiduväsimust keskmise ja pika vahemaa isejuhtimisel.

Kuna noorte perede lapsed on üldjuhul nooremad, siis autokasutuse stsenaariumid koonduvad peamiselt linnas pendelrändele, laste peale- ja äratoomisele ning lähi- ja keskmaa isesõitmisele linnas jne, millel on kõrged nõuded autojuhtimisele. ja parkimismugavus ja šassii mugavus. Kõik Sea Lion 07EV seeriad kasutavad eesmist topeltõõtshooba + tagumist viie hoovaga sõltumatut vedrustust. Tippmudelid on varustatud ka Yunnan-C intelligentse summutava kere juhtimissüsteemiga ja super iTAC intelligentse pöördemomendi juhtimissüsteemiga, mis parandab sõidukogemust ja šassii mugavust. Oma klassi eesotsas olles on sellel parem läbitavus kui tavalistel linnamaasturitel ja see suudab rahuldada mõningaid kergeid välisvajadusi. Selle minimaalne pöörderaadius 5,85 m võib tagada ka paindliku juhtimiskontrolli kõrgsagedussõidu stsenaariumides, näiteks kitsastel linnateedel ja parklates.

Kokkuvõttes on Sea Lion 07EV B-klassi puhtalt elektriline linnamaasturi toode, millel on tasakaalustatud toote tugevus ja puuduvad ilmsed puudused. Kuna see on noorte perede peamine sõiduk, on sellel kõrge positsioneerimise sobivus ja põhistseeniga rahulolu ning see võtab arvesse 12 ülemaailmset. Toote tugevus, mis on varustatud teedrajava tehnoloogia ja enam kui 100 standardfunktsiooniga kogu seerias, muudab auto hinna konkurentsivõime tugevaks. .

Tehke kokkuvõte

Sea Lion 07EV on universaalne põhimudel, mille BYD Ocean Network tõi turule 27 894 dollari suuruse klassi peavooluturu jaoks. Selle missioon hõlmab võitlust BYD kaubamärgi sõnaõiguse eest 27 894 dollari suurusel puhtal elektriturul ja BYDi intelligentsete mudelite kiiret täiustamist, mis on varustatud tipptasemel intelligentsete juhtimissüsteemidega. osalustest. Toote määratluse ja hinnakujunduse põhjal ei ole raske näha BYDi otsustavust selle mudeli mahtu suurendada.

BYDi e-platvormi 3.0 Evo esimese mudelina on Sea Lion 07EV varustatud mitme uuendusliku tehnoloogiaga, mis on BYDi "tehnilise kalatiigi" sügavuse ja laiuse pikaajalise kuhjumise tulemus ning need tehnoloogiad hakkavad lõpuks kasutusele võtma. teenindada kasutajaid ja pakkuda neile paremat tootekogemust. On ette näha, et Sea Lion 07EV aitab BYD-l püüda suuremat osalust peamisel pereautode turul.

Aecoauto võtab kohe tellimusi vastu!