Volkswageni uus tooteplaan paljastatud: Kõik - uus golf nimetatakse tõenäoliselt ID.Golfiks ja see võib käivitada juba 2028. aastal

Hiljuti saime teada, et üheksas - põlvkonna golf käivitatakse ametlikult 2028. või 2029. aastal. See mudeli põlvkond on mõeldud puhtalt akuga - tuumana ja tõenäoliselt nimetatakse seda ID.Golfiks. See toodetakse Saksamaal Wolfsburgis asuvas Volkswageni tehases. Mudeli kütusetoitega versioon kantakse Mehhiko tehasesse. Eeldatakse, et see läbib MK8,5 põlvkonna põhjal olulisi versiooniuuendusi ja müüakse koos ID.Golfi kõrval.

Lisaks sellele võtab Volkswagen ID.2X selle aasta jooksul ID.2x, ID.2All 2026. aastal ja ID.Every1 2027. aastal ID.2X juhtimisel juhtima. Pärast ID.Golfi käivitamist tutvustatakse ID.4 ka ID.Every1 ID.Every1.

Teatatakse, et Volkswageni ametnikud loodavad, et ID.Golf võib viia kaubamärgi aku - elektrisõidukite turu uude ajastusse. See sõiduk on esimene toode, mis põhineb SSP elektriplatvormil, mis integreerib MEB ja PPE platvormide elemente, võimaldades sellel pakkuda laiemat tootesuurust, aku suurust ja toiteallikaid. Seetõttu on sellel ka GTI ja R kõrge jõudlusversioonid. Eeldatakse, et GTI versioon võtab endiselt vastu esi- ja rattaketta paigutuse, samas kui R -versioon kasutab kõik - rattakettaid, et tagada brändi jõudluse pärandi pärand.

Väliskujunduse osas väitsid Volkswageni ametnikud, et ID.Golf säilitab golfi klassikalise disaini nii palju kui võimalik, ilma et oleks vaja teadlikult retroelemente. See saavutab parema tasakaalu klassikalise stiili ja innovatsiooni vahel.

Tarkvara osas võtab uus sõiduk esmakordselt kasutusele Tarkvara arhitektuur, mis on välja töötatud koos Rivianiga. See täidab rohkem sõidukifunktsioone vähem protsessoritega ja pakub paindlikumat - õhu (OTA) uuendamise lahendust. Lisaks ütlesid Volkswageni ametnikud ka, et ID.Golf säilitab kõrgete tehnika sisetunde pimesi poole püüdlemise asemel sageli kasutatavate funktsioonide füüsilisi nuppe.

Ülevaatena toodetakse ID.2X, ID.2All ja ID.Every1 kõik MEB -platvormi põhjal. Nende hulgas teeb ID.2X oma maailma esilinastuse Müncheni autonäitusel septembris. Selle hinnanguline hind on 25 000 eurot (umbes 195 700 jüaani). Samuti on ID.2All hinnanguline hind 25 000 eurot, samas kui ID.EGU1 maksab eeldatavasti 20 000 eurot (umbes 156 600 jüaani). Samal ajal eeldatakse, et nende tootmisversioonid säilitavad suures osas kontseptsiooniautode kujunduse.

Lisaks jääb ID.3 pärast ID.Golfi käivitamist tõenäoliselt turule. Seda värskendatakse, et luua eristus ID.Golfist, et rahuldada erinevate tarbijate vajadusi. Jätkame uute sõidukite kohta lisateavet.