BYD elektriautode müük tõuseb Jaapanis, murdes Toyota domineerimise

Kas BYD suudab oma koduturul Toyotaga konkureerida? Viimaste müügiandmete kohaselt on BYD turuosa Jaapani elektrisõidukite turul 2024. aasta esimesel poolel 3% lähedal. Seda vaatamata sellele, et ettevõte tõi just eelmisel aastal turule oma esimese elektrisõiduki selles piirkonnas.

BYD edusammud Jaapani turul

Esimese mudeli Atto 3 turuletoomine

BYD tõi oma esimese elektriauto Atto 3 (Yuan Plus) Jaapanis turule 2023. aasta jaanuaris. Poolteist aastat hiljem on Hiina autotootja astunud märkimisväärselt sissetungi Jaapani raskele autoturule.

Jaapani autoimportijate assotsiatsiooni (JAIA) andmetel langes Jaapani impordimaht 2024. aasta esimesel poolel aastaga 7% (113 887 sõidukit). Luksusautode tootjad nagu Mercedes, BMW ja Audi moodustavad lõviosa impordist.

Elektrisõidukite import aga kasvab. Andmed näitavad, et elektrisõidukite impordimaht kasvas aastaga 17%, moodustades tänavu I poolaastal ligi 10% (10 785 sõidukit) kogu sõidukite impordist.

BYD juhtiv positsioon Jaapanis

BYD juhib maksustamist, kuna elektriautode müük Jaapanis kasvab jätkuvalt. Võrreldes 2023. aasta esimese poolega kasvas BYD sõiduautode import 184% (980 ühikut).

BYD teised enimmüüdud mudelid

Allikas: BYD

Pärast Atto 3 on BYD turule toonud teised enimmüüdud elektrisõidukid, sealhulgas mudelid Dolphin ja Seal. Eelmisel kuul tõi BYD Jaapanis turule elektrisõiduki Seal, mille alghind oli 5,28 miljonit jeeni ehk umbes 243 800 jüaani.

BYD jätkab edusamme Jaapani turul soodsa hinnaga elektrisõidukite seeriaga. Seal on BYD vastus Tesla Model 3-le, Atto 3 aga odav elektriline maastur.

Hinna konkurentsivõime

Allikas: BYD

Atto 3 hind algab kõigest 4,4 miljonist jeenist (203 100 jüaani). Samal ajal algab Toyota Priuse ja Nissan Leafiga konkureeriv Dolphin kõigest 3,63 miljonist jeenist (167 600 jüaani).

Vaatamata müügimahu langusele eelmisel kuul, tõusis BYD siiski Jaapani autode maaletoojate edetabelis 19. kohalt 14. kohale.

Laienemisplaanid

BYD Jaapani president Atsuki Tofukuji ütles, et uued elektrisõidukite mudelid aitavad müüki suurendada, vaatamata valitsuse toetuste vähenemise tõttu aeglustuvale kasvule. BYD plaanib igal aastal Jaapanis turule tuua vähemalt ühe uue auto.

BYD plaanib 2024. aasta lõpuks Jaapani edasimüüjate arvu peaaegu kahekordistada. Ettevõte loodab omada piirkonnas 90 müügisalongi, võrreldes umbes 55-ga. 2025. aastaks on BYD eesmärk müüa Jaapanis 30 000 sõidukit, et siseneda Toyota koduturule.

Jaapani autotootjad nagu Toyota, Honda ja Nissan domineerivad Jaapani autoturul. Ainuüksi Toyota moodustab üle kolmandiku autode müügist.

Kuigi enamik imporditud tooteid on endiselt luksusautod, hakkavad elektriautod Jaapani (näiliselt läbitungimatul) autoturul turuosa võitma.

BYD on tuntud oma taskukohaste elektriautode poolest. Samal ajal arendab ettevõte uutele turgudele sisenemiseks oma valikut, mis hõlmab pikapeid, luksusautosid ja elektrilisi superautosid.

Jaapan ei ole ainus turg, kus BYD edusamme teeb. Autotootja toob turule uusi elektriautosid Koreas, Mehhikos, Euroopas, Tais, Brasiilias ja mujal. Samuti ehitab ettevõte elektriautode tehaseid Euroopasse, Taisse, Mehhikosse ja mujale, et laiendada oma kohalolekut väljaspool Hiinat.

Kas BYD suudab Jaapani turul turuosa jätkata? Või kas Toyota (ja teised Jaapani autotootjad) kiirendavad lõpuks oma mängu ja esitavad BYDile väljakutse omaenda mängus?

Aecoauto võtab kohe tellimusi vastu!